三文

川藏骑行日志

因为总是不能放下心中的喧嚣，很久还是不能从西藏给我带来的震憾回来，很久也不能从回来后接风的酒宴和不绝与耳溢美之词中静心，很久也一直处理不完因出行一个月而累积下来的烦杂世事，所以一直不敢动笔来写这次骑行的日志，是怕万一写出来不如自己所愿的文字，再重新动笔可能又不会跳出现在的这种心境，所以就一直这样静静地等待，让心中那些想法与期待发酵，直到它欲喷薄而发的那一刻，但我还是不能确定现在是不是写日志的最好机会，还是有点担心写不出会令自己满意的文字。

这期间曾写了十篇心得，其实我列的项目还有一些，主要是没有了写心得的场合，已经写过的十篇心得都是我在领导开会的时候一气呵成的，后来由于国庆保卫和全运保卫的原因，从部局到总队都规定全运会之前如无特殊情况不再开会，所以后来列好题目的几个心得就没有机会再写出来了。今天是感觉明天就是十一国庆节了，可能会有一个稍微多一点的时间可以让自己整理一下心情与往事，如果一不小心完成这些日志，也未尝不是没有可能，所以坐在了桌前，长吁一口气，期冀能写出让自己满意、让队友满意、让看到这些文字的读者满意的文字。

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起因

     

其实从我这次骑行西藏纯属偶然，或者说纯属一个自行车爱好者的无知才能成行的。我从去年的九月份买了车子到计划去西藏不到一年的时间，那天是一次晨练时，一起晨练的曾哥说了一句：聊大的小卜他们要骑车去西藏，有去的吗？我就接着跟了一句：我去！

其实我当时并没过对骑行西藏过脑子，不知道多远，也不知道会遇到多少困难，只是知道自己在很多年前就对西藏很期待，很想去一睹布达拉宫的神秘面容，也设计了很多如何去拉萨的时间及路线，唯独没有想过要骑车去拉萨。我骑自行车也是一个很偶然的因素，由于自己经常的奔波于各种各样的酒宴，身体是与日俱下，老婆实在看不惯，听别人说骑自行车锻炼身体是一种比较好的方式，就极力的推荐我买了一辆自行车。我也真的就在这种骑行中找到了一种除锻炼之外的快乐，一群人骑车远行，去看风景也让自己成为一种风景，在与风的追逐中体验骑行的快乐，忘记工作与生活给自己的压力，忘记纷烦的人情往来、卸下生活和工作给自己戴上的面具，而以一个自由人的身份去寻找恰似少年时的快乐，轻松的在天地间自由的驰骋，骑车的感觉真的很爽。

在骑车的过程中，认识了不少的很健康很纯洁的哥们，不像是官场中结识的那些尔虞我诈的人群，从与他们的交往中我也知道了骑行川藏线是所有自行车爱好者的终极梦想，能够有机会骑行川藏线并坚持下来，一生有一次就够，也因此曾充满了神奇的向往。我从来都是不服输的，我想我肯定能成为幸运的骑行川藏线的一员，肯定也能在出发之后就勇敢地坚持到终点，当兵十四年了，只有自信这一点得到了绵延的坚持。

在一种兴奋与忐忑的心情中我回到了家，一路上都在想着如何去说服我的老婆让她同意我骑车去西藏，还准备了很多的冠冕堂皇的理由。回到家里时，当我提出要骑车去西藏时，本以为老婆会吓一大跳，用吃惊的眼神去审视我，但她却极平静地对我说：行，你去呗。搞的我都像做梦一样，就这样就批假了？事后我问老婆为什么会那么平静，她说第一她不知道骑行西藏有这么多的危险；第二她也知道我决定的事她往往也阻止不了，所以也就懒得去阻止了，只要我高兴就行。这就是我的老婆，在一种平淡的支持中让我感知到这种感情的深厚及对我深深的了解与认知。

然后接下来的事就是去说服我的领导怎么给我假期了。说服领导对我来说应该是比较容易一些的，由于这些年与领导相处的十分融洽，早已如哥们一样诚心的交流，行或不行虽然有两种答案，但行的可能性要远高于不行。

上午上班后，看到小卜曾在早晨给我来电话，就给小卜打电话过去，小卜说听曾哥说我也想去西藏，是否一起买票，他现在火车站，我说我要先等一下，还没跟领导请示呢。

来到参谋长办公室，我简单说了一句想在七月份休假，不知可以吗？参谋长说了一句，七月份没大事吧，你休假做什么去。我说已经和车友定好了，要骑车去拉萨。领导说行，你准备吧。搞的我又是一愣，不会吧，这么简单！我就可以去了，我还以为要讲一些诸如人生仅此一次，过这个村就没这个店啦；其实我向往很多年了，是我一生的一个梦想之类的说词，结果一句也没用上，我都不记得当时是在一种如何恍忽的状态下离开的参谋长办公室。为了怕老婆及领导反悔，我在回办公室的第一件事就是：定票。

定票也顺利的像设计好的剧情一样，打电话后半个小时回电话，有去成都的卧铺，下午可以出票。

至此，我已经完成了要骑行拉萨的首要一步，良好的开端是成功的一半，难道上天已经在用这种方式告诉我，我一定能成功，谢啦！

然后就是从网上搜索下载西藏骑行的攻略，其中有一个这样写到，骑行西藏的理由第一是吃饱了撑的没事干，第二是想有一个一生都可以炫耀的资本，第三个是挑战自己的极限。我感觉前两个和我都没有什么太大的关系，但第三个挑战自己的极限我很喜欢。

当我真正去研究骑行攻略的时候我才明白我选择的是一种什么样的路，我才知道我将会遇到什么样的困难，说实话，当时还真的有点怕，一是怕自己坚持不下来，二是所队友坚持不下来会影响到我的坚持。但票已购，假已请，若不发生像汶川地震一样的灾难我是不会回头了。看着那波浪起伏的路线图和一串串的陌生的地名，我都在问自己，难道这真的就是自己即将要走的路吗？我能不能从一处的山谷爬升到一个又一个的海拔4000米以上的山顶，然后再从一个又一个的山顶小心翼翼地下到山谷。看着那些原来只是历史书和地理书上才能见到的名字：大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等等，真的是很向往。想到将要经过的雪山、原始森林、冰川、峡谷那简直就不是向往而是神往了。

二OO九年九月三十日下午4：00）

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我现在依然十分清晰地记得我当时激动与喜悦的心情，能有机会去践行这样一个宏伟的梦想，又怎么会不让我激动万分，于是又积极联系请

老姚、小卜一起吃饭，商量需要准备的那些东西，并邀请了我们聊城自行车界的技术权威峰哥一起就这次骑行的事做最充分的准备

老姚是聊城大学地平线自行车协会的会长，曾于去年暑假骑行了京杭运河，在聊城自行车界也属小有名气。因为我自己不懂修车，只会骑车，如果让我单独去完成这项骑行任务，我根本做不到，也不敢想像能做到，我后来之所以能坚持骑下来，是他们从一开始就给我信念上最坚定的支持。在我去西藏前，我车子的码表显示只骑行了2700公里（川藏线一次就差点能赶上我去年近一年的骑程），而他们去年骑行京杭运河之旅就有一千多公里，又怎么不让我怀着仰慕与崇敬的心情向他们学习与讨教。

那天吃饭的时候，老姚穿的T恤上印有“砸锅卖铁骑行西藏”等类似的标语，既充满了悲壮的豪迈，也充满了苍凉了豪情，我早已不是大学生那种狂热奔放个性的年代，但也为之叹服为之沸腾，毕竟完成这一项骑行的任务没有点雄心壮志还真的就实现不了，但我不会这么张扬地去宣讲，不是对自己不自信，而是不会再为了别人的眼光去做某一件事了，现在无论做什么都能知道为什么，知道什么样的生活是自己最需要的生活，只要自己认为对的事，哪怕别人再反对、再不理解我也会坚持，只要自己认为是错的事，哪怕是众人皆“醒”我独“醉”，也会在自己坚持的信念上不动摇，至于别人怎么看、怎么说，那是他们的事，与我无关。在路上我看到老姚不停的去网上发布消息，还发誓要写出比别人更强更好的路书来，我就对他说为什么要让别人知道呢？你首先骑好你自己的路不行吗？我们几个人只有他一个人搭过车，我不知道是否与他顾虑太多有关，其实身体的机能会受到自己思想很严重的影响，有时候我们也许觉察不到，但如果你想成就一件事，就必须专注于一件事，做到心无旁笃才能让身体发挥正常，反之，就会影响到一件事的完成。

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2010-10-24 00:01

峰哥对于我们的骑行也提出了很多很好的建议，并说把他的装车包送给我用，也让我感动之余增加了信心。当晚我们喝了不少的酒，小卜和老姚回去后都喝吐了，不晓得是由于酒量不行还是压力太大，或者两点都有，反正从西藏回来的按风宴上，我喝醉了，他们俩个都很清醒。

由于我们一行的五个人中，有四个人都是聊城大学的，其中1个是老师，他们三个都是学生，在经费问题上相对还是比较困难的，要不然老姚也不会砸锅卖铁才凑了2000多块钱（没钱也要骑川藏，真的很佩服很欣赏这种勇气），所以当时我就说，需要带的药品等东西我来准备，你们不要管了，需要购买的备胎、刹车皮、刹车线、修车工具等装备，你们统一从风客单车俱乐部拿，最后由我来结账，钱的事由我负责。

我仔细研究了路书，也让我老婆看了路书，谁知她看后却后悔曾经答应让我去西藏的话，不止一次的问我：不去不行啊？看来的确是后悔了。我说：没事的，我每天都给你短信，告诉你我到了那里，你对着路书就能知道我平安地到达了何方，然后也能从路书推测出我的行程。她却说：我不看，越看越瘆的慌，挺怕。

但老婆还是将我们所有的药品给备齐了，满满的两方便袋子，花了大概七百多块钱，我感觉体积太大，就把所有的包装盒给拆了，还好，压缩了至少1/3的体积。

由于担心路上水杯带的水不够用，又专门让户外用品专卖的朋友帮忙进了一个骑行专用水袋，实践证明根本没用。临行前老姚说需要个指南针，我就又临时去买了，但后来证明也基本没有用。

从买好车票到离开聊城大概有七八天的时间，在这几天里，我几乎没干成任何工作，就是坐在办公室里也是心神不定的将所有的精神转移到骑行上来，真的很怕因自己一点小的疏漏而在以后的骑行中带来不可克服的困难。“百密一疏”的古话容不得我来半点马虎，因为我们将要去的是西藏，既有无人区缺医少药，更有高原气候的严重不适应在等着我们。而“千里之堤溃于蚁穴”的典故又时刻在提醒着我，如果败在气候和身体上尚且可以原谅自己，假如是败在准备不足上，我就该后悔到连痛定思痛的勇气也没有了，所以，每想起一件要准备的物品时，都会记到本子上，然后尽快去准备好。

真的很感谢老婆对我的支持，由于怕我们会出现意外摔伤的事故，又专门教了我一些处理骨折、包扎等紧急的常识（老婆在医院工作），其实那些平静的讲解背后，是默默地支持与最真切的关心，也正是因为这样，在后来的骑行中，我一直将安全骑行当做我的首要任务，为了背后那双殷切期望的眼睛。

九月三十日晚十点）

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由于当时没有给我带的物品照像，现在已经记不清究竟带了多少种物品了，几个大类还是能说起来的，现在列出来，请以后将要骑行川藏的人当做一个清单，让没有机会去川藏线的人知道我背负的物品有多重。羽绒服一件，分体式雨衣一件，抓绒上衣一件，速干裤一件，骑行服两套，袖笼两对，大背心、裤头各一件，头巾3个，手套两副，摄像机一个，上网本一个，照像机一个，睡袋一个，防潮垫一个，骑行水带一个，水杯两个，袜子十二双（老婆真够狠的，怕我累的不想洗袜子，让我边穿边扔），韩国旅游湿巾约50个，洗衣粉一瓶、花露水一瓶，防晒霜和晒后处理霜各一瓶，香皂一块，毛巾一块，手台两个，MP3一个，书一本，本子一本，笔三支，防爆手电2个，沙滩鞋一双，各类充电器、数据线一宗。到成都后又买了咸菜4袋，葡萄糖粉2斤，压缩饼干若干，巧克力若干，护膝一对，护腰一个，就这一堆东西把我的塞的都快要罢工了，交给老姚和小卜带的公共用品里有20几种药品，指南针、一次性鞋套，插排、刹车线、刹车皮，备用内胎外胎，补车工具、车油、截链器等物品。

为了准备这些物品，也可以说是煞费苦心，有很多东西都是算进的，其中驮包是临行前的那天下午才到的货，而由于发货人的原因少发了一个防雨罩，是到成都才收到的。既不想多带物品，也不能少带了，为斟酌带那些物品，是添了又去，去了又添，反反复得几次后才带的物品，但后来的实践证明，带的东西还是有点多，有不少可有可无的物品，也有根本就不该有的物品。

我记得临行前，打过几个电话给我几个很铁的哥们，其中一个哥们要给我点钱算赞助，我想了想感觉不太好，就说：算了，如果我能骑到拉萨，等我回来你奖励我一辆车子吧，我的哥们果然没有食言，在我从拉萨回来后，给我买了一辆3680元的美利达的公路车。

（完成于10月1日下午3：00）

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出发

   2009年7月7日晚上9点，是我们从聊城乘火车去成都的时间。

   下午七点钟我们去了风客单车俱乐部集合，大个(人名）专门找车把我们的车子给运到汽车站，老婆和孩子也跟随去火车站送行。其星哥和我以前的一个老班长也在火车站等着送行，张鹏也等在了那里，曾哥由于有事不能前来，专门发短信说明情况，搞得生离死别似的，呵呵，如此隆重的送行反而让我有一种“风潇潇兮易水寒”感觉。

   聊城大学的很多学生也来送行，尤其让感到吃惊的是居然有一名漂亮的女生也穿着和我一样的远人部落专门为这次骑行所定制的骑行服？难道她也要同行？老姚没有提起过啊？后来才知道，一开始她本来想去的，但后来还是拗不过家人，只能遗憾地回家了。其实在后来的骑行中，我感觉她没能参加也许是对的，因为这样的路真的不是一般的人能坚持下来的，尤其是对一个女孩子来说尤甚。

    老姚制作了好几个条幅，有CDK的“骑行、健康、快乐”，也有风客单车的，还有聊城大学地平线自行车协会的，还有远人部落的，搞得跟商业活动似的，不过，也的确有点商业的性质，因为CDK的老板赞助了2000元钱。

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2010-10-23 21:14

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我当时在火车站抱着孩子就在想，真不知道下次再抱他是什么时候了，也不知道自己能否还如现在这样健康平安的抱着他。我儿子不知道我要去那里，更不会知道我将会遇到什么样的困难，但我想等他长大了，一定会为他老爸这次的骑行经历而骄傲和自豪的，甚至也会以此为榜样在困难来临时以坚强的意志去克服，不向任何困难低头，用自己的努力去改变命运的轨迹。为了做好这个榜样和表率我也要坚持骑到底，不给自己留下遗憾也不给儿子留下缺憾。

说到这里，我想起从准备去西藏到现在已经有十天左右的时间了，但我从来都不敢跟父母说起这件事，我知道可能我瞒他们是瞒不住的，但我不敢跟他们说，怕他们担心，能多一瞒一会不算一会吧，真要等他们知道了，多报个平安就是了。我这几天唯一能做的就是每天都尽量回家吃饭，不能回家时也经常打个电话说一下，就是怕别万一真遇到什么危险以后没这样的机会了。毕竟骑行西藏是一个未知数，我们没有见过骑行西藏的人，不能面对面交流请教，也没有看过别人骑行的视频日志，仅看过有限的几张骑行的照片，很荒凉也很美，我们期望看到美的风景，但更想在荒凉与磨难中提升自己。

自七月七号从聊城出发到七月三十一日抵达拉萨，我没有再跟父母通一次电话，是怕自己脆弱的心承担不起父母沉甸甸爱而改变自己的行程，中间都是通过与妹妹的短信联系告知父母我的行程、是否平安。中国自古就有“父母在不远游”的训诫，而我这次不但但是远游，甚至还是一次冒险，真的也没勇气去告诉父母自己要去做什么，只有等成功以后再去让父母与我一起高兴。但实际上，我成功骑到拉萨以后，父母也没有什么喜悦的表示，看到我平安就放下心来，我骑得到骑不到似乎和他们没有什么关系，在父母的心里，只要儿子是平安的、健康的就行了，至于为了取得什么成就而去冒险那不是他们所希望的。

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2010-10-24 00:03

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上火车的时候，由于我背着一个骑行水袋，肩上扛着驮包，手里还提着自行车，真的很累，好在张鹏老弟在火车站工作，可以进站把我送上车，并且还将不知是小卜的还是老王的驮包都带到了我的车箱。由于当时定票我是单独定的，所以我定到了卧铺，而他们在硬座车箱了，所以隔的很远。

   

这是一辆刚在五月一号通车的从天津到成都的列车，列车是现在最次的那种绿车皮的车了，车上还要用煤烧锅炉来烧水，我还不错，至少在卧铺车箱可以喝到水，老姚他们则惨了，中间连热水也喝不到，呵呵。老姚中间给我发短信说：老大，你那里有热水吗？给我送点来。可惜我当时在梦里没有看到。

   

在火车上我遇到了一位和我一个县里的老乡，他去成都看望他当兵的儿子，我们一路上聊得很好，也相互照应着，下火车后，如果不是他帮我提一个驮包出站，我还真不知该怎么把这一堆的东西运出去。其实我当时在火车上的时候心情也是忐忑也彷徨的，再加上虽然是一起出发的，但他们四个都不和我在一起，虽然我的是卧铺，但我更想跟他们在一起，人是经不起孤独的侵蚀的。我们可以去克服很多困难，但不一定能克服得了内心的孤独。曾经看过一句话说：孤独是一个人的狂欢，狂欢是一群人的孤独。但我感觉如果孤独是一个人的狂欢时，那肯定是一种平静而安逸的生活和心态环境下才能有的狂欢，如果是在一种恐惧和无奈的心态下，肯定就狂欢不起来了。其实真正的孤独不是来自于环境，而是来自于心灵，我当时是来自于心灵与环境两个方面，应该算是很低级的孤独的一种吧。

   

在火车上联系好了成都的同学，从火车上下来就有同学的同事去接我，因为同学住的地方在成都的温江，从地图上看正是我们骑行川藏的必经之路，但距离火车站也的确有点远，有三十几公里的路程，如果没有人去接，我真怀疑自己能否找到她的住处。因为成都的同学是一个女同学，在去之前心里多少还是有点怀疑与不安的，因为去找女同学做客毕竟不如男同学随便与自在。但她却给我超出我想像的热情与帮助，真的很感谢，所以我回来后还在感慨，如果一个异性能成为你的朋友，她会给你很多超出你想像的帮助，因为她不太会如同性那样去计算成本，为你的付出可能不是为了得到你的汇报，或者说是她会忘却利益在心中的控制。

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同学给准备的是宾馆里一个商务标间，有点奢华。

中午同学陪着在温江附近转了转，一起吃的午饭。我在午休后去的她家，一是因为她的父母都在成都帮她带孩子，我从老家过来怎么也得跟老人见一面；二则我也想看一看我同学生活的地方，是不是如意；再则，女同学帮我安排住的地方，我怎么也得带点礼物去见一下她的家人及她的老公，这样方算是礼貌吧。

她们家的小区是我到目前为止见到过的最漂亮最大的小区，成都是一个适宜植物生长的地方，可能各类的植物在这里都能找到适宜自己生长的环境，我同学的父亲说：在咱们老家还有植树节，要在特定的时间才能将树栽活，而这里不用，什么时候都可以栽树，什么时候栽都能活，这一点我从在成都的楼房上长满各式各样的植物得到了见证，也从很多的不知名的植物和从涵盖温带、热带甚至寒带等各色植物上得到了见证。成都是一个休闲而美丽的城市，我最后离开成都时给我的同学发短信说：成都给我的感觉就是：舍不得、放不下、不想走、还想来。我同学给我回的短信说这是多数来成都的人共同感觉。

在她的家里吃饭的时候，她老公带来他的一个叫陈帆的朋友，很健谈，他说他的身上有四分之一的藏族血统，他说了很多的关于西藏的事，但在我听来更多的都是对我打击。比如他问：你有没有过高原生活的经历，比如西藏或青海。我说没有。他又问：你了解不了解藏民的习俗，懂不懂如何跟他们交流？我说不了解也不懂。他又问：你靠什么去实现骑行拉萨的愿望，川藏线上到处都有推车的人。我说凭意志。他说你仅有意志是远远不够的，因为高原的气候不是你所能想像的到的，也不是内地人所能适应的了的，意志在高原上苍白与无力的。

我只有笑笑，不置可否，也许他讲的是对的，但我不希望听到，我在这个时候，只想听到鼓励的话、赞美的话，他应该想一下，我从山东几千里来到成都不是为听这些而来的，我既然已经开始了就肯定要有始有终的结束，半途而废的事虽然以前也做过，但这次肯定会坚持下来，因为毕竟现在已经不小孩子了，做人做事都有了较为成熟的思维和毅力，又怎么会被未经的困难给吓倒呢。相反我反而认为，我做为一个外地人，能来成都骑行川藏线，他们做为成都人却从未想过要骑行川藏钱，实在是一种资源的浪费，呵呵。

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说实话，他的话还是给了我很大的消极影响的，直接影响到我当晚的心情，所以在回到宾馆上网时，我在自行车群里说了这样一段话：我知道在前方的路上将会有什么在等着我，高反、蹋方、泥石流、抢劫等等很多的磨难，但我会坚持。

我不想听到影响我骑行的话，但也已经听到了不少，其实我也知道他们也是好意，但我当时已经不再允许我徘徊和彷徨的，也正是因为听到了陈波的那些话，我下定决心要骑出个样子里，去反驳那些认为只靠意志不能骑行川藏线的理论。但我也因此而决定了不会在路上记下只言片语，什么也不写，什么也不想，让眼里单纯到只有目标。其实这也影响了日志的记录，其实我路上应该记下一些东西，不应该把事情绝对化，搞得现在回过头来写日志，要把脑袋使劲的去想，但也依然不会想的很全面了。

完成于10月4日中午12点，睡觉去，下午再写）

三文

晚上吃饭的时候我一直不停地同老姚发短信，因为我们定的是第二天也就是七月十号从成都出发，而此时，我的车子还是“大卸八块”的躺在宾馆里，又怎么不让我心急如焚。一开始老姚说好吃过晚饭后就来温江和我住在一起，然后把我的车子装起来，但后来却给我短信说：老大，三十公里呢，我今晚去不了，明天去给你装车。我问，不是说好的明天出发吗？他说，再等一天，我的防雨罩还没来。

   

但是在这种焦急的等待中，我也深深的感触到了术业有专攻的含义，正如我前面所写的那个心得之术业有专攻所讲的一样，所以，当晚，不管老姚是不是过来住，我都下定决心要自己把车子装起来，正好宾馆里可以上网，我就通过QQ与老姚进行了装车的速成培训，其实装车并不难，难的是调试及下定自己动手的勇气。我把车子装上后，转动前轮，发现码表不走，还以为是码表出现故障，最后却发现前轮装反了，两个感应器“背道而驰”了，呵呵，重新又换了过来，还好，码表不有问题了，然后就是调整刹车和后拔，反正后来是不磨了，也能骑了。