老姚、小卜一起吃饭，商量需要准备的那些东西，并邀请了我们聊城自行车界的技术权威峰哥一起就这次骑行的事做最充分的准备

老姚是聊城大学地平线自行车协会的会长，曾于去年暑假骑行了京杭运河，在聊城自行车界也属小有名气。因为我自己不懂修车，只会骑车，如果让我单独去完成这项骑行任务，我根本做不到，也不敢想像能做到，我后来之所以能坚持骑下来，是他们从一开始就给我信念上最坚定的支持。在我去西藏前，我车子的码表显示只骑行了2700公里（川藏线一次就差点能赶上我去年近一年的骑程），而他们去年骑行京杭运河之旅就有一千多公里，又怎么不让我怀着仰慕与崇敬的心情向他们学习与讨教。

那天吃饭的时候，老姚穿的T恤上印有“砸锅卖铁骑行西藏”等类似的标语，既充满了悲壮的豪迈，也充满了苍凉了豪情，我早已不是大学生那种狂热奔放个性的年代，但也为之叹服为之沸腾，毕竟完成这一项骑行的任务没有点雄心壮志还真的就实现不了，但我不会这么张扬地去宣讲，不是对自己不自信，而是不会再为了别人的眼光去做某一件事了，现在无论做什么都能知道为什么，知道什么样的生活是自己最需要的生活，只要自己认为对的事，哪怕别人再反对、再不理解我也会坚持，只要自己认为是错的事，哪怕是众人皆“醒”我独“醉”，也会在自己坚持的信念上不动摇，至于别人怎么看、怎么说，那是他们的事，与我无关。在路上我看到老姚不停的去网上发布消息，还发誓要写出比别人更强更好的路书来，我就对他说为什么要让别人知道呢？你首先骑好你自己的路不行吗？我们几个人只有他一个人搭过车，我不知道是否与他顾虑太多有关，其实身体的机能会受到自己思想很严重的影响，有时候我们也许觉察不到，但如果你想成就一件事，就必须专注于一件事，做到心无旁笃才能让身体发挥正常，反之，就会影响到一件事的完成。

峰哥对于我们的骑行也提出了很多很好的建议，并说把他的装车包送给我用，也让我感动之余增加了信心。当晚我们喝了不少的酒，小卜和老姚回去后都喝吐了，不晓得是由于酒量不行还是压力太大，或者两点都有，反正从西藏回来的按风宴上，我喝醉了，他们俩个都很清醒。

由于我们一行的五个人中，有四个人都是聊城大学的，其中1个是老师，他们三个都是学生，在经费问题上相对还是比较困难的，要不然老姚也不会砸锅卖铁才凑了2000多块钱（没钱也要骑川藏，真的很佩服很欣赏这种勇气），所以当时我就说，需要带的药品等东西我来准备，你们不要管了，需要购买的备胎、刹车皮、刹车线、修车工具等装备，你们统一从风客单车俱乐部拿，最后由我来结账，钱的事由我负责。

我仔细研究了路书，也让我老婆看了路书，谁知她看后却后悔曾经答应让我去西藏的话，不止一次的问我：不去不行啊？看来的确是后悔了。我说：没事的，我每天都给你短信，告诉你我到了那里，你对着路书就能知道我平安地到达了何方，然后也能从路书推测出我的行程。她却说：我不看，越看越瘆的慌，挺怕。

但老婆还是将我们所有的药品给备齐了，满满的两方便袋子，花了大概七百多块钱，我感觉体积太大，就把所有的包装盒给拆了，还好，压缩了至少1/3的体积。

由于担心路上水杯带的水不够用，又专门让户外用品专卖的朋友帮忙进了一个骑行专用水袋，实践证明根本没用。临行前老姚说需要个指南针，我就又临时去买了，但后来证明也基本没有用。

从买好车票到离开聊城大概有七八天的时间，在这几天里，我几乎没干成任何工作，就是坐在办公室里也是心神不定的将所有的精神转移到骑行上来，真的很怕因自己一点小的疏漏而在以后的骑行中带来不可克服的困难。“百密一疏”的古话容不得我来半点马虎，因为我们将要去的是西藏，既有无人区缺医少药，更有高原气候的严重不适应在等着我们。而“千里之堤溃于蚁穴”的典故又时刻在提醒着我，如果败在气候和身体上尚且可以原谅自己，假如是败在准备不足上，我就该后悔到连痛定思痛的勇气也没有了，所以，每想起一件要准备的物品时，都会记到本子上，然后尽快去准备好。

真的很感谢老婆对我的支持，由于怕我们会出现意外摔伤的事故，又专门教了我一些处理骨折、包扎等紧急的常识（老婆在医院工作），其实那些平静的讲解背后，是默默地支持与最真切的关心，也正是因为这样，在后来的骑行中，我一直将安全骑行当做我的首要任务，为了背后那双殷切期望的眼睛。

九月三十日晚十点）

   下午七点钟我们去了风客单车俱乐部集合，大个(人名）专门找车把我们的车子给运到汽车站，老婆和孩子也跟随去火车站送行。其星哥和我以前的一个老班长也在火车站等着送行，张鹏也等在了那里，曾哥由于有事不能前来，专门发短信说明情况，搞得生离死别似的，呵呵，如此隆重的送行反而让我有一种“风潇潇兮易水寒”感觉。

   聊城大学的很多学生也来送行，尤其让感到吃惊的是居然有一名漂亮的女生也穿着和我一样的远人部落专门为这次骑行所定制的骑行服？难道她也要同行？老姚没有提起过啊？后来才知道，一开始她本来想去的，但后来还是拗不过家人，只能遗憾地回家了。其实在后来的骑行中，我感觉她没能参加也许是对的，因为这样的路真的不是一般的人能坚持下来的，尤其是对一个女孩子来说尤甚。

    老姚制作了好几个条幅，有CDK的“骑行、健康、快乐”，也有风客单车的，还有聊城大学地平线自行车协会的，还有远人部落的，搞得跟商业活动似的，不过，也的确有点商业的性质，因为CDK的老板赞助了2000元钱。

我当时在火车站抱着孩子就在想，真不知道下次再抱他是什么时候了，也不知道自己能否还如现在这样健康平安的抱着他。我儿子不知道我要去那里，更不会知道我将会遇到什么样的困难，但我想等他长大了，一定会为他老爸这次的骑行经历而骄傲和自豪的，甚至也会以此为榜样在困难来临时以坚强的意志去克服，不向任何困难低头，用自己的努力去改变命运的轨迹。为了做好这个榜样和表率我也要坚持骑到底，不给自己留下遗憾也不给儿子留下缺憾。

说到这里，我想起从准备去西藏到现在已经有十天左右的时间了，但我从来都不敢跟父母说起这件事，我知道可能我瞒他们是瞒不住的，但我不敢跟他们说，怕他们担心，能多一瞒一会不算一会吧，真要等他们知道了，多报个平安就是了。我这几天唯一能做的就是每天都尽量回家吃饭，不能回家时也经常打个电话说一下，就是怕别万一真遇到什么危险以后没这样的机会了。毕竟骑行西藏是一个未知数，我们没有见过骑行西藏的人，不能面对面交流请教，也没有看过别人骑行的视频日志，仅看过有限的几张骑行的照片，很荒凉也很美，我们期望看到美的风景，但更想在荒凉与磨难中提升自己。

说实话，他的话还是给了我很大的消极影响的，直接影响到我当晚的心情，所以在回到宾馆上网时，我在自行车群里说了这样一段话：我知道在前方的路上将会有什么在等着我，高反、蹋方、泥石流、抢劫等等很多的磨难，但我会坚持。

我不想听到影响我骑行的话，但也已经听到了不少，其实我也知道他们也是好意，但我当时已经不再允许我徘徊和彷徨的，也正是因为听到了陈波的那些话，我下定决心要骑出个样子里，去反驳那些认为只靠意志不能骑行川藏线的理论。但我也因此而决定了不会在路上记下只言片语，什么也不写，什么也不想，让眼里单纯到只有目标。其实这也影响了日志的记录，其实我路上应该记下一些东西，不应该把事情绝对化，搞得现在回过头来写日志，要把脑袋使劲的去想，但也依然不会想的很全面了。

完成于10月4日中午12点，睡觉去，下午再写）

吃过饭后，我们几个用冲刺一样的速度杀向市里，去游览武候祠和杜甫草堂，武候祠是纪念诸葛亮的，而诸葛亮又是山东临沂人，老姚和小卜都是临沂的，我们也就是去看老乡了，一路上还高歌着“你在他乡还好吗？”。后来又参观了杜甫草堂，我们几个还开玩笑地说，如果杜甫能活到现在也是个亿万富翁了，他的草堂处在成都的市里，有一个很大的院子，他每年就是收门票也要不少钱吧，呵呵，当然这只是用一种玩笑的思维来说这件事。这说明当时我们几个还是很乐观的，对即将遇到的困难还是没有什么怯意的，还知道去用轻松的思维去看问题。

参观没有什么特别的印象，只是感觉到了成都到处都是美女，成都的城市很美，有点像我想像中的新家坡，绿化的很好，阳台上和楼房的顶上到处都是绿色，到处都有植物和花朵。说到成都的美女，真应该好好交待一下。在我见到我女同学的第一面，她问我的话居然就有：来成都看美女了吗？把我问的一愣，但好在我认为自己反应还算快，说：我来看你不是来看美女吗？她说跟你说正经的，成都美女很多，你没注意啊。

说实话我还真没注意，正好借在成都市里转的机会看看美女，呵呵，果不其然，满大街上都是美女，成都的美女可以总结出几个共同点：一是皮肤特别的好，白白嫩嫩、水水灵灵；二是身高都很好，在我们原来的印象中，四川人好像长的都比较矮一些，但这次着实让我吃惊不小，比内地的女孩要高出很多；三是成都的女孩都很会打扮自己，从穿衣到容貌都是很品位的。四成都的女孩身材都很好，基本上没看到丰满的女孩子，上下都很匀称。并且成都的女孩很热情，问路都会很热情的给你指出来，并且很有耐心，不错真的不错。

由于我不想再回到温江住宿了，也不想再麻烦同学了，再加上不想跟他们几个分开。所以就重新联系宾馆住下，由于经费及人地两疏的原因，我还是让我的同事弟弟帮忙联系了他在成都的同学给安排了住宿的地方。我们骑车去了成都特勤二中队，他们指导员是河北邢台的，离我们聊城其实很近，他很热情地接待了我们，并安排住在他们附近的贡嘎宾馆。这个地方离我住的温江至少要有四十公里，而我的驮包还寄存在那里，他们几个驮包还是成华区凤飞的家里，只好又请李指导安排车拉着我和老姚去取行李，然后老王、小卜和小陈则负责按购物单去超市买东西。

走到风飞家里后，我真实见证了一次大学生的懒散与易足。我没有上过大学，高中未毕业就当兵到了部队，所以我的生活一直都是在直线加方块的严谨中过来的，无论是对时间的安排还是对物品的安排都是很有序的。但他们几个不然，风飞的房子很大，但只有一张床，床上乱七八糟的堆满各种物品，床的一侧是还没有收起来的防潮垫和睡袋，我问老姚，你们起床后也不整理一下吗？东西这样东一件西一件的散放在地上，就不怕找不到。和我昨天住的宾馆简直是天壤之别。其实我对风飞也不熟悉，后来才知道他是刚从民族大学毕业的学生，曾经也是民大自行车协会的会长。风飞很热情，人很好，在第二天我们骑行的时候，他专程坐车去追我们到雅安，把老姚的防雨罩给送来，并一直陪我们骑车到了康定。

吃过饭后，美美的洗了个澡，却发现白天骑车时裸露的皮肤有一种针刺式的痛，这才知道了为什么白天成都没有阳光却依然有很多人在打伞的原因，这里海拔已经五百多米了，虽然没有阳光，但紫外线不是很厉害的，然后又涂上了防晒霜和晒后处理霜，还好，有点感觉，凉凉的，痛的也轻了。

然后就是研究第二天的出行地图，因为第二天要骑行到雅安，川藏线的老路是从温江过的，但昨天李指导员却说别人都是从他们旁边的那条路过，温江的路很不好走。我们几个就对着地图研究开来，其实说研究也是不确切的，因为我基本上不管行程的安排，只要是他们定的事，我跟着骑就是了。然后又问了宾馆的服务员怎么走，等一切都妥当了就商定好第二天起床的时间，睡觉。

当晚小陈感冒了，洗澡后空调吹的。

早晨在宾馆吃的面包，我很不习惯吃这种东西，但没有办法，如果想骑行就必须有体力，想有体力就必须补充养分，补充养分的最直接方法就是——吃！

从宾馆出来的时候，天已经很亮了，但路上有积水，看来昨晚是下过雨的，我们又再一次的问了一个晨练的老人，他给我指了出城的路，走了一小段后，就又问了一个人，指的方向是相同的，就放心的前行了。记得以前曾看过这样的一段话：问路的时候要至少问两个人，确认最正确的道路，因为可能因你问路时表述不清而得到错误的答案，也可能是被问者错误的理解而不能给出正确的答案，也可能被问者压根就不想对你说正确的答案，等等等等各种因素很多，所以一定要确认。在中国你是不能看路标的，中国的路标有点像中国的广告，很多都是骗人的，让你看不明白。有一个冷笑话就说美国有个间谍来中国刺探情报，结果两个月没能从环城路上把车开下来，看不懂中国的路标。

老姚又开始宣讲他的骑行历史和骑行计划了，老姚这一路上工作最多的估计就是那张嘴了，呵呵，不停地讲，走到哪讲到哪，真服了（老姚看到别生气，男人的话应该像穿衣一样，不必多，但必须精、必须有品味，不能婆婆妈妈、唠唠叨叨、废话连篇，还有就是不能老把你认为出彩的事挂在嘴上，比如这次骑川藏线，不能讲个没完，川藏线已经过去了，不能再讲了，因为不是所有的人都会对你的骑行感兴趣，你说的话不是别人最想听的，多说无益）。

我们一起骑行了大概有两公里，我和小卜感觉实在没意思，和他们一起骑伸不开腿，他们的速度太慢了，我和小卜就跑到前面，小卜对我说：民哥，老姚看来要跟他们一起骑，咱怎么着？我说：咱走，就招呼了一下他们三个后，我俩又飚车似的飞将起来，他们三个也就跟上来了。这段路修的不错，我们一口气骑到了新津县城，在新津县城里吃的早餐。在新津县的时候向好几个问了路但还是走了一段的冤枉路，不过还好，不算太远。折回来后吃饭，我记得当时我喝了一大碗面条，老姚他们几个面条是软饭不顶时候，呵呵，实事证明顶不顶时候跟吃不吃面条没关系，我吃面条照样骑的有力量，呵呵。

从新津县城出发后，还有一段的平路，此时由于刚吃过饭，速度还不是太快，但就是骑行的时候，发现后面追上来一个美女（女性的通称，不知道美不美，呵呵），她骑着电瓶车，速度还不慢，有三十迈多一点，小卜说：民哥，追吗？我说：追，我俩就开始跟骑了起来，估计这个女的也有点害怕，你想啊，虽然是白天，但那见过这样的阵势啊，后面跟着两个带墨镜、头盔还用头巾蒙着脸的青年小伙子，谁知道他们是什么东东。看出来她骑车有点慌乱了，就这样骑了有七八公里的样子吧，她拐弯下了马路，郁闷。经常骑车的人都知道，跟在别人后面骑和领骑相比是要省很多的力气的。

说实话，一开始小陈的骑行速度不算快，老姚基本上是在后面和小陈一起，带了两个手台，我带着一个和小卜在前面，老姚带了一个和小陈在后面，老王在中间。但后来由于我也一直跟不上小卜，就把手台交给小卜带着了。我记得当时，老姚说了一句：别看司令（小卜）现在骑的快，他没有长劲，后期就白瞎了，哈哈哈，实践证明，二十一天的骑行中，没把小卜给累白瞎。

在骑行的前两天里，小卜的相机里我的镜头最多了，因为我总是跟在他的后面他停下来休息的时候就把相机拿出来，这个时候我赶到了，呵呵，正好给照上，小卜的相片最少，因为他总是最前面。当时有一个地方是卧龙，由于路书上已经说了这个卧龙非彼卧龙，所以虽然没有过分的惊喜，但还是停下来照了照片。

午饭是在一个不知名的小镇上吃的，但饭店的名字却牢牢的记下了，叫“郑师菜馆”。老姚又开始跟人家讲了，你的菜做的好点，我可以把你饭馆的照片发到网上去，让那些骑行的人把你这里当做一个定点饭店，云云，不晓得人家信不？呵呵。

吃过饭后继续前行，我遇到了一个比较大的下坡，速度放到58迈，就感觉身子已经不能太能控制车子了，由于那种山路不是直的，会随着山的变化而转弯，根本不敢放的再快了。不过，放快车的感觉真的很爽，耳边只有风声，眼里只有前方，心跳在加速，血液在沸腾，思维在停止，忘却了世间的一切烦恼，精神高度集中，纵然是外界一片嘈杂，我的心里也是一片宁静，宁静到可以听到自己的心跳。

我和小卜依然骑在前面，到名山县城的时候，由于转弯处有个超市，我和小卜就停下来买点东西被充营养，我印象中是买了果汁和牛肉干，我还喝了两罐青岛啤酒，主要是看到青岛啤酒心里感到亲切，其实那个青岛啤酒是成都的温江区产的。我俩个坐在那里感觉要等了三、四十分钟的样子，才看到老姚和小陈一摇一摆的骑车过来了，老王是在他们前面骑到的。然后就是一起坐在那里吃东西，补充养分。这个时候也遇到了两三个不知名的骑行者，他们也是累的气喘吁吁的样子，其实这才是第一天，我真不知道他们后面的行程将会怎样。其实我骑的时候也不敢透支自己的体力，毕竟今天才是万里长征的第一步，以的的路还长着呢，有你骑的，今天如果把体力透支，那后面的路将会有多么的难就不可想象了。

今天全程是148公里，海拔由成都的512米上升到641米，算不了一个缓上坡，但骑行起来并不感觉到费劲，一则的第一天体力比较充足，二则是海拔上升一百多米实在算不上是上坡，海拔也低，根本与高原反应无关，所以骑行算是轻松。到达名山以后，我和小卜就先行骑车向雅安进发了，因为总得有人先到去找地方吧。但当我和小卜从一下下坡呼啸现时下的时候却看到雅安的城市标志，做的还算是漂亮，就在前面照了几张照片，由于是第一天的终点，且时间还早，当时大概在下午四点多钟，就想等他们一起来后照张合影再走。

   就等啊等••••••

却不想，又等了很久才看到他们几个慢慢的上来了，其实这里应该表扬小陈几句，小陈的车子在来西藏前刚装了不到一个月的时间，平时也没参加过晨练，但却有胆量来骑行川藏线了，佩服。这一等，不但把他们三个等来了，他们居然还在路上“拾”了一个骑行者，那是一个独行侠，一个骑川藏，在路上对老姚说想跟着我们的队伍一起骑。并同我们在雅安照了合影，其实我挺佩服与同情这种一个人出发的骑友的，因为我也一样有过一个人户外的经历。但据老姚说，以前从网上得知也出现过事故，不熟悉的人在一起有很多的不方便的地方，于是老姚也不知跟人家讲了什么，总之是照完合影后就分开了。

就在我们照合影的时候，来了大约有十个人的一个从南昌自驾游川藏线的团体，其中有一个二十四五岁的女孩子，长头发，挺漂亮，过来问我们是从哪里来的，并说他曾在2007年骑行过川藏线，当时让我听的感觉骑川藏难道很容易，女孩子也能骑到，我就是骑到了恐怕也没有什么成就感吧。不过，人家很热情的给我们照了合影，老姚又是一个旗接一个旗的往外拿，然后就是照啊照。这个景点是我们在骑行途中合影最多的一个地方，后期合影就很少了。

雅安的县城挺大的，但好像也没什么特点，至少现在的印象已经不深了，为了能省点经费，我们还是去找了雅安县的消防中队，假如消防中队能有一间空房子，我们就住在那里了，因为我们都还带着防潮垫和睡袋，能对乎一晚上就对乎一晚上，虽然这不是我想要的住宿，但老姚的的思路很明确能省一分就省一分。

但找到消防队后，他们说中队上的接待室现在给干部占用着，住不下，而战士的宿舍又全都住满了，但中队后面有一家宾馆和他们共建可以按内部价住宿，然后就有一个中队干部领着我去看了一下房间，其实房间干净的，能洗澡、有热水，还有电视，20元/人，大家也都还满意。

    这个时候风飞也赶到了，并带来了老姚的防雨罩。

晚上吃的是涮锅，发现一个问题，在四川很多的涮锅好像都是涮牛肉，并且好像还有鸭肉可以涮。我当晚喝的什么啤酒已经记不清了。饭后，老王可能是配眼镜去了，老姚可能是又去上网了，唉，真不知道这网络有什么好的。

我回去后，就是洗澡、睡觉，把手机、手台充上电，昏昏然的睡去，也不知道老姚和风飞是什么时候回来的。也没有想家，只是在想，在我的记忆里，还从来没有睡过20元/晚的地方。

完成于10月5日下午4：20）

第二天的早晨起床后，风飞去找有馒头买的地方，说实话在雅安想找到早餐卖馒头的地方还真不好找，回头走了两个路口，找到了一家，但他只有馒头可以卖，喝的东西却没有，地方也很差劲。正好对过路口有一家卖包子和稀饭的，就过去猛吃海喝了一顿，我本来不想吃那么多，但小卜一直不停地说：民哥多吃点，一会路上想吃就没了，长途骑行关键是体力。就把自己撑的饱饱的，老王又把他从路上买的大蒜拿出来，带大蒜的目的主要是为了消毒，怕路上吃到不干净的食品，所以每顿饭都会吃点大蒜，为了避免有的饭店没有，就自带了很多，多到最后也没有吃完。

从雅安县城出来，就遇到修路的路段，但看到几个骑摩托车走川藏线的人，从我们后面追上来，并不停地对我们打着招呼。我当时的位置在前面第二，小卜的后面，但有一个写着东方卫视的面包车上下来的人拦下了我，并问了我从哪里来，要去哪里等问题，当得知我们要骑行到拉萨时，要做一个采访，我说，你去采访我们队长吧，他叫老姚。面包车超过我们很远后，在一个合适的位置停下来，对我们这些骑行的人进行摄像，我记得当时我还很潇洒地冲着镜头挥了手。

其实在那个时候，每天遇到的骑行川藏线的人还是很多的，多的人点像农村赶年集时的人一样络绎不绝，我就很是想起了在临来前曾看到的那篇《当骑行川藏线成为一种泛滥》的文章，真的太对了，这么多人的骑行，首先给我了安全感，但同时更给了我失落感。如果每个人都可以成功的骑到，那川藏线实在就没有什么意思了，我们骑行的目的就是为了达到别人不可能达到或很难达到的一个高度，如果人人都可以达到，那这条线还有什么吸引力可言，如果这条线上骑行的人多如牛毛，我想也不会再在乎多出我一个王某人了吧。

路依然是在上坡和下坡中沿着山峰盘旋，但路上植被不错，也不时能看到小的野果，我当时的身体还算可以，还没有疲惫到不想走路的地步，至少一直在完成着超越，不停地超越着他人，也超越着自己。此时的小卜基本上跟着风飞在前面很远的地方骑行，我紧随其后却也有一段不小的距离，老王、老姚和小陈则在我后面不知多远的位置，其实老王好像一直离我不远，老王的耐力之好，我这次是真真正正的见识了，老王是一个不喜形与色的人，也是一个不“累”形与色的人，看不出他累不累，反正总是微笑着面对。

在川藏线上骑行一个最大的好处就是想撒尿可以随时停下来解决，因为路上基本上看不到人家或行人，偶尔有的行人也是像我们一样的野“驴”。后来，我就地小便的时候，他们从后面给我照了不少的照片，美其名曰：站的更高，尿的更远。但实际上就是站上海拔8848米的珠穆朗玛峰上也不可能尿到日本去，还是那么远，哈哈哈。这样的照片估计也就只有在骑行川藏线上才可能去照。

路书上说的今天的住宿地点是新沟，但风飞说，咱们今天赶两天路程骑行泸定吧，他提前骑车去定好住宿的地方。

其实赶两天的路程正合我意，第一是因为我的假期只有十五天，我真怕领导会在半道上把我给召回去；第二是这么多人骑行川藏线很是让我失落，所以我们要比他们更快地到达才会有成就感。

新沟是一个很小的地方，小到我从新沟骑过去还不知道那就是新沟，我总感觉路书上都说的地方，怎么也得是一个小县城或者至少也应该是一个大的乡镇吧，我后来回忆他也就是一个大约有不到一公里长的一个街道，现在想想在川藏线上，这的确应该算是一个大镇了。

那天上午骑到一点多的时候，我是又累又饿，而小卜一个人像疯了一样的骑在前面离我们很远的地方，本来想追上他一起吃饭，但几次努力后我宣布自己放弃追赶，因为已经累的两退发软。正好路边有一家饭店，我就和老王停下来进去定了饭了，一边不停地给小卜打电话、发短信，告诉他我们在后面吃饭的地点。过了很久，小卜才回信息说他不往回走了，吃点自己带的东西就行了。我一看小卜不回来了，就对他们几个说：今天中午的饭我请客，就不要动用公用资金了。其实那两千块钱的公用资金是远远不够骑到拉萨的，至多只能坚持到一半的时间，能省下一点就省下一点。

青衣江湍急的水流在耳边发出各种的声音，较大的落差又冲击出飞溅的浪花，江中的石头大小不一、形态各异，若隐若现地在江水中傲然屹立，不晓得它们已经屹立了几万年甚至几亿年。我不晓得这些江水从哪里来，又要到哪里去，也许连江水自己也不知道，只是在一种前追后赶的行程中不停息地前行，时而缓慢、时而湍急，还不时遇到江岸的阻力和江中石头的阻挡，但它们不气馁、不停歇，遇到阻力懂得转弯，遇到石头锲而不舍地冲击。其实这也如人生一样，当遇到不可逾越的困难时，知道如何从侧面绕行，当遇到不可能绕过的困难时，知道锲而不舍地坚持，所以才成就了激扬的浪花和涓涓的长河，做人亦应该这样。

那天中午我喝了两瓶啤酒，风飞喝了两瓶，风飞说他原来从民族大学上学时从北京骑车回成都，在路上都是靠啤酒来补充水分和糖分，因为啤酒花是最容易吸收的糖分，他这样一说使我一下子给自己找到喝酒的最好的借口，所以在以后的骑行中，啤酒一直陪伴我走完全程。

中午吃饭的时候，有一广东的兄弟，推着车子走到我们吃饭的地方问：有截链器吗？这个老兄的链条断了，据说还是刚从天全换的链条，正巧我们带着截链器，风飞三下五除二就给他换好了，动作之熟练令人乍舌，真应了那句话：人不可貌相。

因为多数人都是按照路书骑行，所以他们就选择了在新沟住宿，所以在下午后半程的骑行中，我们几乎没有遇到骑行的人。其实我当时对路上每天要骑行多长的距离及要在那里住宿没有一个明确的概念，过新沟的时候迷迷糊糊不知道那就是新沟，只知道后来路上再也遇不到骑行者了。我与小卜在前面骑着，还是跟在他的后面，风飞这个时候早已自已一个人去泸定了，路开始了“之”字形的转变，明明听到对面有车喇叭的声音却总也是骑不到，明明会看到驶来的车辆就在眼前，而一转眼却又消失的无影无踪，像右看，上山的路仿佛唾手可得，一伸手就能够得着的样子，可中间就是看不到底的深沟，顺着道路前行，又不知要绕到何其远的山间，等到爬行到山的顶端，向下看，刚才的路就在眼皮底下。

我不服气，所以一刻也不信息地追着小卜，小卜仿佛怕我追上似的也不休息，天渐渐地有点暗下来，我骑的更快了，浑身都被汗水湿透。小卜在前面突然喊到：二郎山隧道！我此时也看到了路标，写着：二郎山隧道4716米。然后就突然的兴奋起来，拖着本来已经干哑的嗓子喊到“二郎山，我忍你很久了，你他日不也被我踩在了脚下，有本事你再高点啊！”。声音在空中盘旋，可能是二郎山对征服他的勇士的喝彩，也可能是二郎山对征服他的勇士的不屑，因为二郎山知道，川藏线才仅仅是个开始，二郎山的海拔才2170米，你就可以发出这样狂妄的感叹，又怎么能征服后面一座接一座海拔4000米以上的高山呢？

与小卜停下来后的第一件事就是把车子停住，四肢叉开的躺在地方，夸张而又舒服地喘气，等把气喘匀了站起来，地上显出一个湿湿的人形，然后我们就开始换衣服，此时好像老王已经上来了，因为我与小卜照了一张换衣服时光着上身的照片，很兴奋的样子。等老姚和小陈全部上来后，又在二郎山隧道前照了合影。

二郎山隧道在川藏线上最长的隧道，隧道边上有站岗的武警，进出隧道都必须要登记，在登记时，有一个班长问：你们是山东来的？得到确切的答复后，他说他也是山东的，是德州的。这真是老乡见老乡了，在离家这么远的地方能遇到离得如此的近的老乡的确让我们兴奋不已，我们的合影就是他给照的。当他听说我们要骑行拉萨时，感到很不可思意，看着他的表情我也感到很诧异，因为我认为他在这里站岗对骑行川藏线应该早已司空见惯了，见怪不怪了，但却依然对我们十分的佩服，并说了一些要注意安全、防止高反等叮嘱的话，这也让我对前行的路更加的谨慎，更加感到前行的路的高深莫测。

二郎山隧道的长度超出了我的想像，第一次在如此长的隧道里骑行，有点怕，里面阴森森的，我当时还在想，快点骑出去，如果此时隧道蹋了，家人将连我的尸体也找不到，假如隧道的两头蹋了，我被困在中间只止憋死，还不如直截了当地一下砸死，但也可能是有点下坡的原因，在里面的速度飞快，最低的时候也没下来35迈，当我和小卜出来时，他们三个还看不到踪影，我与小卜一商量，干脆咱们先走着得了。却不料想，出隧道后又是不低于3公里的上坡，路书上说有2公里，但我当时感觉不少于5公里，因为当时在心里已经认定，出了隧道就是下坡，浑身已经放松，身体的机能已经没有上坡的动力，所以骑的很费劲，再加上又是在修路，路上放满了路障和锥标，天也已经完全黑了下来，我与小卜完全用头灯来照明，路上的狗闪着幽亮的眼睛，不时的狂吠着要冲向我们，更加深了这夜的不可知。

路的左边就是山谷，我们看不到，只有当汽车驶过时才发现下面是深不可测的黑暗，我与小卜谨慎地靠着右侧（山的一侧）骑行，路上还不时的有压坏的路面，紧靠山的脚下是一条水沟，还不能太靠近山骑行，当时的危险程度现在想想还在后怕。而原来以为二十几公里的下坡路会很快就能到达，最多不会超过一个小时，却不想用了一个半小时。路上什么也看不到，看不到灯光也看不到车辆，只有我们两个像狼一样闪着手电的灯光前行，有时远远的看到前方有一片光亮从山后若隐若现的出来，就感觉翻过山头就肯定到了泸定，却不料想翻过山却看不到了光亮。后来看到一片的灯光，感觉一定要到了，但走近了才发现是一水利发电站，此时饥饿与寒冷不时地袭来，如果不是夜间、如果不是在荒山，我们肯定就会停下来休息，但此时不敢，怕遇到野兽，也怕遭到抢劫。

终于看到了一个大的路牌，好像写着“建设和谐泸定”等等的标语，路也开始在路牌下分叉，向左是康定方向，向右是泸定方向，为了不至于和老王他们三人分开，我与小卜决定等他们一块进城，谁知这一等就等了一个小时还多，如果当时我与小卜知道要等这么长时间肯定就先进城了，害的小卜躺在大渡河的岸沿上睡了一小觉，当时的感觉是等的时间越久他们越快到了，所以才会耐着性子等了下来。有时，远远地看到来了一点灯光就以为是他们到了，可走到跟前却发现是当地人骑着摩托车路过，真的等的很焦急，等人或等车的感觉想必很多的都有过，但在一个陌生的地方忍着饥饿、寒冷、孤独与寂寞等人的感觉就可以想像一下是什么样了，唉，不想去回忆那个寂寞等待的夜。

等和他们三人汇合后，大概已经十点半，进城不到500米就看到风飞在路边等，住的地方还算可以，吃饭简直就可以用风卷残云来形容，我印象中曾看过一个人与自然的片子，讲的是蝗虫成灾的年代，蝗虫飞过庄稼和树全部光秃秃的，我们那天吃饭的也很有这种感觉，一盘菜上来，三两分钟就剩下盘底了，盘底也被馒头给擦的干干净净。

那天很累，本来想洗澡后再睡，但只有一个公共的卫生间可供洗澡，而里面已经住了七八个骑行者，所以没有洗成，房间里的被子潮而且不干净，我不得不把自己的睡袋拿出来睡在里面，当晚我与老王一个房间，就跟老王来了一个相互的按摩，主要是在彼此的背上踩一踩，实在是太累了，别说看电视主连说话也懒的说，但老王的状况似乎比我好，至少他没像我一样大呼小叫地喊累。纵然是这种状况，第二天的凌晨三点钟，我还是醒了，不舒服，前一天出了好几身的汗，不洗澡还真有点受不了，所以起来后去洗衣完澡后，又沉沉地睡去，但此时天上在下着雨，那一刻真盼望这雨能大点再大点，大到我们不能够在雨中骑行最好，然后就可以给自己一个理由休息了。

等我们照完像后，他们一群人早已消失在不可知的远方，我与小卜就奋起直追，小卜的爆发力比我的好，所以，追着追着，我连小卜也追不上了，但好在我相信自己的实力，不怕。

大渡河就在路的一侧里咆哮，我也发现了大渡河一个特点，它不像我以前见到过的那些河一样奔流，它翻滚着一个又一个蘑菇云一样的水卷前进，水也是浑浊的，河床很宽，远远的眺望泸定桥，是那样的渺小，远没有电视镜头里枪林弹雨中凶险与伟岸，泸定桥的另一侧就是一个山头，我不知道当年毛泽东他老人家带着队伍要去那里，渡过大渡河后也是层层的山与水，树与林，可能他所想要去的地方就是人迹罕至的地方，虽然生存困难，但至少不用面对蒋介石的枪口，所以才会不断地走向偏远，而大渡河应该就是进入藏区的最后一个天然屏障。

在这样绵延起伏的路上走了24公里，到达了下瓦斯，也离开了一路盘旋逶迤于路旁的大渡河，回首张望大渡河，这一历史上赫赫有名的红军战河，也是无数先烈生命与鲜血曾经染红的河，真有点舍不得，但路漫漫，终点在不可知的前方，前行！只有前行，然后就开始了无穷无劲的上坡路。

我记得从瓦斯向上骑不远处有个叫“日地”的地方，有不少的骑友在那里照像，什么意思我不知道，自己理解吧，反正照像的人都是一脸的坏笑。我没有停留，而是继续前行，因为小卜在前面，我不想跟他拉开的太远。

追上小卜时，他正在一棵大树下休息，一会老王也骑了上来，我后来给老王总结的“下坡不快、上坡不慢”就是老王的特点，他有耐力好，所以上坡时，不费力，能坚持，但由于年龄及车龄等原因，他已经不像我们这样下坡时骑的那么张狂，一切以安全为中心，所以他下坡时也不会猛冲，也不需要猛冲，因为他从心里不怵爬坡，所以不必急着趁下坡的时候多冲一段路。

当时的气温有多高没有测，但已经是热的不能再热了，而中午饭又是吃自己带的一点东西，我好像由于懒也没带什么，所以饥饿又再次袭来，为了找到能吃点东西的地方，我决定不再休息，要一气骑到康定，因为我的冲劲不如小卜，所以我决定发挥龟兔赛跑的精神，不停歇地骑行，虽然不快，但我不停下来休息。

路上找到一个小卖部，买了两瓶红牛一气喝完，然后又买了一瓶饮料加入到杯子里，然后还是不停歇地骑行。远远地看到了小卜就在后面骑，我也没有停下来。

    路上遇到了不少的兵站和部队加油站。

就是在今天不停地爬坡的过程中，我给自己发明了“眼光要短一点的”爬坡理念，因为有时抬头看一下前方，路长的让你失去自信，坡陡的让你溃然倒塌，不敢抬头去看，不敢去想远方，所以我就低着头骑行，眼睛只盯着前方3米远的地方，当时的路是水泥路面，路被分成3米长的很多个小块，我就坚持让自己不停地完成一个3米又一个3米••••••或者坚持蹬完一圈再来一圈，我知道这一圈骑完也许对川藏线两千多公里的路程来说是微不足道的，但我也同时知道这每一圈都是必不可少的，没有这一圈我也到不了拉萨，所以心里在默默地给自己打气，蹬一圈就离成功近了一圈，近一圈就成功一圈，前面还有三两个散落的骑友，也不晓得他们什么时候开始的骑行，竟然在这个时候还没有被我们超越，我依然是低着头、咬着牙骑行，无心看风景，也不敢抬头看风景，怕一不小心又看到这无尽无休的长路，怕那直插云霄的陡坡会强行映入我的眼帘，打击我的自信，摧毁我的信念。

终于又完成了一个坡的骑行，往前看就是一个小的下坡了，据说离康定城也不远了，而此时才是中午的1点多钟，我们的目标就是午饭赶到康定去吃，坐在路边等老姚他们，等他们来后就一起冲下坡，向康定飞去，向那个产生了《康定情歌》的美丽小城飞，向那个情歌发源地的小城里的美女们飞去，呵呵。

今天是全程中骑行距离最短的一天，只有49公里，如果在平原，这个距离也就是一个半小时的骑程，但在那里，我们用了6个小时左右的时间，还是在喘气也喘不匀的情况下累的要死要活的状态，现在在这里说这个话，我想可能很多不曾骑过川藏线的人会不服气，我也不晓得该怎么讲述那时的骑行，只有一句话：谁骑谁知道。如果谁能有机会还是应该去亲自骑一趟才能有发言权。

到达康定后，风飞已经找好了吃饭与住宿的地方，就把车子锁好后开始吃中午饭，然后一边还注视着路边小陈什么时候过来。四川吃饭的地方应该说还是不错的，在等小陈的时候，我要了一瓶啤酒边喝边等，感觉总得吃点菜吧，就让老板给上盘花生米，结果他只有半盘了，老板说白送我吃，我反而不好意思了，就又喝了两瓶啤酒，呵呵，终于又给了自己一个喝酒的理由。

吃过饭后去住宿的地方，差点没把我晕倒，老姚同志为了省钱居然要六个人（我们五个人加风飞）住一个标准间，这样的事估计也只有大学生能办出来，我总是感觉“穷家富路”，尤其是骑行川藏这么劳累的工作如果休息不好，那体力的恢复从何而来？那成功的骑行又从何而来？睡到地上的事我不想去做，再说了，旅馆也便宜的狠，用不着这么抠自己吧。我当时就说了一句，我不在这里挤，我自己再定房间去，就又把老板找来，住到了最后一个单间里。

等把这些东西都收拾妥当后，就准备上街去转转，因为当时还早的很，老姚也想去缴手机费或上网，我们就到了康定县城的里面稍微的转了转。应该说康定还是比较漂亮的，城里也基本上以藏民为主了，有很多的买藏品服饰的商店，我本来也想买点寄回去，但总感觉还是不如要拉萨买礼物显的心诚，但之所以想从这里买，还是有担心自己骑不到顾虑。康定河从康定里里穿梭而过，另一侧的山上有巨大的岩画，有点像敦煌洞窟里飞天的岩画的意思，挺漂亮。后来走到一家户外用品店里，我又买了一条头巾，因为带的两条头巾不够用，总是在很短的时间里就被打湿，我还得有用来防尘和防辐射的头巾。

回到住处时，小陈说他头痛可能感冒了，就去医院检查一下。小陈这一路上也应该算是历经磨难，病痛不断、伤痛也不少。

晚上看了一会湖南卫视的娱乐节目，已经忘记题目了，一夜无梦。

完成于10月10日上午到11日晨8：00）

第四天，康定到新都桥

其实昨天晚上睡得早还有一原因就是为今天的骑程所担心，因为今天要骑行我们川藏线上第一个海拔超过四千米的山—折多山，上山的33公里海拔将会上升1800米。高原反应也将会在这今天与我们相约而至，又怎么会不担心呢？又怎么会不重视呢？又怎么会不“如临大敌”一样的准备呢？

早晨起床的时候天还没有亮，再加上昨天晚上也没有休息好，因为晚上十二点多的时候还有人来砸门要求住宿，估计是骑行错过了时间的人，早晨是十分不情愿的起床了。起床后，在一个三叉路口旁的早餐点上吃的饭，饭后我又自己喝了一盒奶，我要用最充分的准备来应对今天的挑战。

果不其然，今天的爬坡是从城里就开始的，从早餐点开始就基本上是爬坡了，直到爬上折多山的垭口。开始的路段还不错，怎么说也是水泥路，但出城不远就进入了真正的“水泥路”了，是水与泥的混合路，其骑行的难度之大，反正在我这三十年的生命中没骑过如此恶劣的路，尤其还是在爬坡的状态下。我与小卜依然还是骑行在前面，超越着一个又一个的骑行者。凭着顽强的毅力与超强的发挥，在别人休息的时候我们不休息，在别人推车的时候我们依然在加速或平稳地骑行，所以今天完成了对所有人的超越。因为有不少的骑行者担心今天的路程，所以都骑的很早，我感觉我们已经够早的了，但依然有四五十人早在我们之前就出发了，有我后来超越的那些人为证。

真正的水泥路是正在修路的阶段，路上有很多的筑路工人和压路机，在上山的路上明显感觉出温度一直在降低，我们每个人都急促的喘出白气来。在骑行不到十公里的时候我的保温杯里的水就已经很凉了。就是在今天，我创造了：你可以出现在我的视野，但绝不可以在我的视野里骑来骑去！我记得路上小卜对我说过好几次：民哥，这次你绝对是老大了。呵呵，其实我们一直在完成超越，那一天我们没有休息，如果说有就是停下来喝水不到一分钟的时候，所以当我们远远地甩开所有的队伍的时候，我们的自信心与自豪感油然而生。

今天上午，第一次看了牦牛，第一次看到了雄鹰。此时的牦牛还是不太成规模，但已经让我和小卜激动的心潮澎湃了，以牦牛为背景反来覆去的照像。此时的雄鹰也离我们很远，飞的很高，但我俩还是拿着相机不停地搜索，想让相机见证这一历史时刻。

今天骑行时，我清楚地记得遇到了一个女的骑行者，因为我当时喊了一句：偶像。她回复说：可别这么说，我会有压力的。不知道有压力的她是否坚持骑完了全程，也不知道有压力的她在川藏线的骑行中得到了什么样的心得，反正我在听到她说那句话的时候就与小卜飞似的超越了她，后来再也未曾谋面。

也不记得那天是怎么了，真的跟吃了兴奋剂一样的快乐，骑行的快乐，麻木了自己的身体，在一次又一次的超越中快乐了自己，也兴奋了自己，反正那天骑车就不想停下来。在登上折多山之前的那一刻，看到了几起坚持不下来而搭车的人，其实从打扮上看是一个女士，不晓得是不是那个曾答复我有压力的女士，如果是因听了我的“偶像”的称呼而压力倍增，才不勘重负之才搭车的话，那于我实在是一种罪过。

折多山的垭口真的很应该大写特写，因为这是我第一次登上海拔4000米以上的山，折多山的海拔是4298米，当我于小卜爬上垭口时，也是十分的兴奋，不为别的，就为我们是今天最强的骑行者，就为我们以第一的身份骑行到了垭口，就为登上了传说中的4000米以上的高山。然后就是以各种搞怪的样子照像，然后就是给自己的领导和老婆打电话，告诉他们我现在海拔4000米以上的山上，相当于在离天最近的时候打电话给他们，他们收到的电波和声音就是传自于4000米以上的高原，我要告诉他们我到目前为止没有什么高原反应，除了呼吸困难。当时的兴奋劲真的想让全世界都知道，但全世界根本不会在乎这样一个微不足道的骑行。

然后就是换衣服，因为山顶上实在是太冷了，从山谷中吹来的风阴冷而强劲，穿透衣服直逼骨头。我将我的羽绒服穿上了、将我的帽子戴在了头盔的里面了，将我的保温内衣也穿上了，将羊皮手套也戴上了，将所有的头巾全糊在了脖子和脸上，总之全副武装上了。

下山的路有多烂就别提了，在我的印象中可以和怒江七十二弯的搓板路有一拼了，当然这里也是搓板路。路上全是石子和大车过后留下的深沟，路面也不宽。骑在上面除了随着车子跳“哆哆舞”之外别无他法，整个人当天几乎被颠的散了架，车子就像是一头被惊吓着了驴，你按不住它，它四处乱窜，车后架也捣乱似的左右掉腚，由于是下坡路，速度也快，刹车此时根本不管用，也不敢太刹车，因为如果刹住车就肯定要摔车，如果摔下来，满地的石子就可想而知是什么样的下场了。真的将自己颠的五脏六腑翻江倒海，精神高度集中，因为稍有一小点点的不慎就会摔下来，虽然早从路书上知道今天的路有多烂，但还是烂的出乎意料。并且这段路并不短，有45公里，这么长的路上都是这样的骑行，难度自己想吧，我反正是不喜欢这样的路，与爬坡相比，我宁愿爬坡。

接近一点钟的时候，也很饿了，因为已经六七个小时没吃东西了，中间仅补充过几次巧克力和奶糖，当时路边有卖奶饼子（买过以后才知道叫奶饼子）的人，我们不太敢买，因为他们都是藏民，可能是怕被骗吧。后来看到一个八九岁样子的小女孩，一个人单独坐在那里，我与小卜都骑过去了，又回来，不仅仅是想买点吃的，还想跟她聊聊，听一听藏民的习俗。

奶饼子还是比较贵的，但价钱到不是问题，问题是太难吃了（主要是我们吃不惯），难吃到什么程度呢，用我们当时的原话就是，这是有生以来吃的最难以下咽的东西。但我还在劝小卜多吃点，我还说：你看过《士兵突击》吗？里面有一段就是他们在荒原上逮老鼠吃，奶饼子再难吃也比老鼠肉好吃吧，再说为了提供营养、补充体力就是再难吃也要闭着眼睛吃下去。我说的比唱的还好听，结果是小卜吃了一半多一点，我吃了三分之一，呵呵，实在是吃不下去啊。

小姑娘叫XXXX，上小学四年级，在新都桥上学，她家离新都桥有三十几公里，平时住校，每个月回来一次，小姑娘笑的很甜，我与小卜分别跟她照了照片，并在后来洗好后给她寄去了，也不知她收到否。当时跟小姑娘谈了不少的问题，比如她问我们从哪里来，我们说山东，她说：哇，这么远啊？我问她知道有多远吗？她笑着摇头说不知道。我问她了解山东吗？她说不了解，我问她知道黄河吗？她说不知道。（当时诧异的我不亚于法国人不知道拿破仑，中国人不知道毛泽东，黄河，我们一直喻为母亲河，她竟然不知道）我又问知道泰山吗？还好，这次她知道，总算有点欣慰了。她还知道大海，但却不知道有青岛，也不知道孔子是何许人也。我又问了她们上什么课？学什么东西等等。不知道现在小姑娘是否还记得曾经有两个人与她偶遇在她家乡有小路旁，而这两个人正生活在她也不可能了解的城市里，和她的家乡完全是两个样子。

由于跟我们谈话耽误小姑娘继续卖她的奶饼子，所以我和小卜继续赶路，并一气冲到了新都桥。今天我第一次看到了青稞，其实和我们麦田里的大麦差不多的样子。

这一段路就是路书上介绍的号称摄影家天堂的地方，三三两两的两层小楼散落在山前的空地山，无论是山上还是山下都是绿色的草原，阳光透过云层撒下片片的光芒，将这个光与暗、绿与彩的世界装扮的异常美丽，美丽到相机也不会记录下它的真实。老实说：这里不是一个严格意义上的村落，不像内陆村镇那样密集而有序，它是那样的错落有致又恰到好处，山上有彩色的经幡十分融洽地点缀在这绿色的世界里，真的是太美了。人说山中有四季，而在这个云与光的瞬息万变的环境里，可以说景色也在瞬息万变着，你永远不会看够这里的美丽，也永远不会看全这里的美丽，如果死后能长眠于此，那实在是不会再有更高的欲望了。

新都桥是一个小镇，路上的尘土多的都能把人给托起来。当我与小卜赶到路书上所讲的康巴藏家第一庄旅店时（有一牌子写着骑友之家），他们居然还锁着大门，好不容易喊开了大门，老板还在惊诧，说从来没有人这么早骑到过，就怀疑我们不是从康定出发而是昨天住宿在半道上，呵呵，这也足以说明我与小卜的速度了。反正后来，等老姚他们也骑到新都桥的时候，我们已经到了四个小时还要多一点的时间。

住到旅馆后，首先就是拍打满身的尘土，车子和驮包上是也布满了尘土，水杯比工地上最脏的水杯还要脏，洗漱完毕后就去吃饭，饭还不错，回来后就是洗澡、睡觉，等我们睡醒一觉后还不见老姚他们骑来，真晕，都不知道他们是否住在路上。

旅馆的后面就是一个山，我与小卜决定爬到山上去玩会，结果却要趟过一片草地，我也真实地体会了一把红军过草地是怎么回事。看着郁郁葱葱的草下面就是沼泽，草的下面全是水，水很凉很凉，凉的冻脚。我是穿着我的沙滩鞋过的，所以不怕水，但还是很怕会陷进去，呵呵，像长征中描述的那样陷进去就没影了。我曾经很有一种疑问就是不知道红军当年过雪山和草地的地方在哪里，因为也去过几次西安，感觉西安与雪山和草地相隔太远，直到渡过大渡河，才知道红军原来就是走的这段雪域高原的路。

上山的时候很怕，远远的看着很小的山，爬上去却吓人的高，我出生在平原、生长在平原，没怎么爬过山，爬过的山也是有着台阶的旅游景点的山，所以第一次爬这种“野山”，怕的狠，以致于有一种心惊肉跳的感觉，要不然那天肯定会在小卜的鼓励下爬上更高的山顶。

下来后，映着晴朗天空下和煦的阳光，我们看到了远方雪山的顶子，心情十分的激动，不少人都欢呼与尖叫起来。

完成于10月11日中午11点54）

第五天，康定到雅江

在到达康巴藏家第一庄的时候，还是遇到了一些值得写一下的事，我们到的时候还有前一天到达后在此休整的人，其中就有一位邹城的和一位莱州的老乡，我不晓得在这里休整有什么意义，难道真的累不能骑行了吗？才骑几天啊？第二天的早晨我听到他们在联系搭车的事宜，说是170元每人可到达理塘，而他还在要面子的说着：我无所谓，你们想怎么着？你们想搭车我也搭车，你们能骑行我也骑行。反正我当时听着这种话很别扭，自己想搭车还要给自己找这样的理由，自己来这里是骑行的，不是来搭车的。如果休整一天后却是给自己找到了搭车的理由，我真不知道待在这里休整一天有个什么用？所以，第二天离开的时候，他们也没好意思跟我们打招呼，我们好像也不屑于跟他们打招呼，反正当时挺尴尬，谁也没有理谁。

由于昨天下山的颠簸路把驮包给磨破了两个大洞，我将两个洞上贴上了膏药也不还不放心，就又找来两个纸箱撕开，把车子上凸出来的磨驮包的部分包起来，这下还真不错，至少在以后的日子里，驮包还真的坚持了下来，没有向更恶劣的方向发展。当时还真担心如果驮包坏了，以后用什么，因为在路上肯定买不到新的驮包了，而一大包的东西又是骑行所必不可少的。

从新都桥到雅江，要翻过高尔寺山（海拔4412米），说实话对于爬山倒不怕了，但却怕遇到抢东西的，因为路书上今天是抢劫的高发区，并注有报警的警务站电话和警官电话，真的很吓人。其实现在想想，当初我和小卜完全有能力把从康定到新都桥再到雅江的路程压缩为一天完成，只是被路书给害了，这样的路书适合大多数人，但像我们这种强驴完全可以改变，所以如果看到这段文字且有机会骑行的强驴，可以将这两天的路程压缩为一天来骑才会更过瘾。

爬山的过程一如昨天，依然是我与小卜在不断地完成超越，因为昨天骑行的畅快，所以今天出发时别人都已经走了，就是从今天开始，我们每天几乎都是最后一拔出发，然后又第一个到达终点的强人。早晨吃饭的时候，我喝了一瓶啤酒，呵呵呵，这是我旅程中唯一的一次早晨喝酒的经历，并第一次见识了将低音炮装在摩托车后面的藏族小伙，他们很有点西部牛仔的味道，很狂放、很自由，也很潇洒。川藏南线和北线就是离开新都桥后不久分开的。

等到我们骑到高尔寺山的垭口时，却还发现了有搭车过来的人将车子卸下来放到路牌下照像，小卜看到后大喊了一声“卑鄙”，哈哈哈。在山的垭口处远望，远方都是起伏的圆圆的连山，但都在脚下，不像内地的山那样“远近高低各不同”，那里的感觉好像都是差不多高的，也没有山峰，都是一个又一个圆骨轮敦的山顶。山顶上散落着不少的牦牛，自由自在地吃着草，欢快的摇着尾巴。远方还有牧民的帐篷点缀在绿色的原野上，这种高山草甸十分的美丽，绿的有点耀眼。我们在山上看到的基本上都是牦牛，很少看到有山羊，这说明山羊的耐寒能力还是差一些的。山顶上的风依然是阴冷，所以也没敢太停留就下山去了。

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2010-10-24 00:25

还有一件事必需要交待一下，就是在上山的时候，在一个路的拐角处，小卜正停下来拍照，而前方来的一辆大客车和后面来的一辆大货车正好在这里交汇，在急促的刹车之后，大客车冲向了小卜及他的车子，小卜蹦将起来躲到一边，车子已经与他刚才停下的地方“吻”上了，吓的小卜一身冷汗，我也是一身冷汗，因为我当时就在离小卜不到两米的后面，本来还想在那里休息一下，但这里决非久留之地，所以与小卜就又上路了，在后来的骑行中，我们再也不敢在路的拐弯处停留了。因为，川藏线上不管弯拐的有多急，都很少有那种反光的大镜子。

在山的顶上，我们遇到了北京的一位老大爷级骑行者，他有六十八岁了，当我和小卜表示佩服他这么快能骑上来时，他说：我不是骑上来的，我爬坡只是推，我刚才是搭车来到的山顶后下来，下坡我可以骑。真的很佩服老大爷的毅力和胆量，他一个人骑行，这么大年纪了，没有同伴，不会修车，与他老人家相比，是不是有很多的人要把地扒个缝钻进去呢？

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2010-10-24 00:25

下山的路陡的程度超出了想像，路的一侧就是深渊，说深渊一点也不夸张，因为垂直向下看，下面怎么也得有了四五百米深、且毫无遮拦，路上没有栏杆，山坡上没有树，其实那根本算不上是山坡，因为基本上是垂直下去的，我当时就是想不通当年那些筑路工人是怎么开凿出这样一条路来的，其实我也知道修这样的路，只有部队才能做到，真为自己也是军人而感到骄傲。我也真的相信了，修川藏线平均每公里牺牲一个人的事实，其实可能牺牲的更多，只是国家不方便公布了而已，太险峻了。我与小卜不敢靠的太近，怕碰到一块，因为刹车根本就刹不住，而刹车皮基本上一直都在工作，以至于我们每走了几公里就要停下来休息一会，因为车圈已经被刹车皮给磨的烫手了。下山的汽车没有我们下的快，他们的车圈上都有一个水管子，连走边冷却，要不然刹车在很短的时候内就会因发热而失去作用，在这样的路上，上坡的汽车也没有自行车快，他们像蜗牛一样的爬行在路上，将发动机憋出种种的怪叫，此时如果发动机“罢工”，那汽车只有掉沟里的可能。路边上不时有自己淌水的水管子，据说是免费供那些大车来补充冷却用水的管子，小卜还开玩笑地说我们的车圈也需要用水来冷却一下。

自行车在飞速下坡的过程中，空气的流动也算是快的，当时是高原，温度也是相对很低的，但就是这样的情况下还能将车圈磨的烫手，真的不敢想像那个坡的陡度了。我当时还在想，如果是从这么高的地方摔下去，粉身碎骨是肯定的了，更严重的是将会没有人将尸首给找出来，因为看不出能有什么样的高人会像玩杂技一下的爬到沟底，还能再完整的爬上来，且还要带会这么重的一个“重物”，所以，骑行时相当的谨慎（不想死无葬身之地），由于右侧是山沟，如果对面来车的话，我们就会早早在将自己靠到山的一侧，等对面来车过去了才敢骑行，因为稍有不慎，就会“飞”下山崖。

我在第三次停下来休息等待车圈降温的时候给曾哥发了短信，告诉他我们这里的“骑（奇）闻”，刹车能刹到这样的一种情况，足可以证明两点，一是坡陡，二是坡长。当时下坡的距离是47公里，海拔降1700米，且前20公里是陡坡。

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2010-10-24 00:25

当我们赶到雅江时是下午的2：00钟左右，进入雅江县城前首先看到的是站岗的武警，岗楼前还用沙袋围成了围墙，几个人荷枪实弹的站在那里，很有点冷飕飕的感觉。一条江水从城边绕过，江水上有一条铁桥，转过弯就是一个急上坡，当时累的我已经没有勇气去骑这么陡的坡了，可能是推上去的，在坡顶的转变处，有一个藏族的阿妈（大娘）走过来，问我们住店的事，小卜就问他有没有洗衣机？她说有。因为昨天骑行一天都没找到可以洗衣的地方，所以小卜最关心是否有洗衣机的问题。我则问了多少钱一晚上，因为昨天我们住的地方也是我找的，老姚就好一阵埋怨，说我选的地方贵了，K，把我憋了一肚子火，每人每晚20元还贵了，我问他便宜的多少钱，他说有15的。所以今天无论如何也不能超过15元，否则我就不管给他们找住的地方了。还好还好，这里有好的房间也有一般的房间，我就选择了好一点的，而给他们留下了一个10元每人的三人间。

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2010-10-24 00:25

由于我们又是第一个到达的，到达住宿的地点后，就与小卜将几天来积攒的衣服统统抱出来洗，那个洗衣机不勘重负，我们只好分两次洗，呵呵，可见衣服之多。由于整个旅馆只有一个洗澡间，所以我对小卜说你先去洗澡，我负责洗衣服，等你洗澡后再来换，谁知后来北京的老大爷也骑到了，并在小卜后面加塞去洗澡了，所以我去洗澡时已经没了热水，晕死。

之后就与小卜到楼下吃饭，楼下有个饭店叫“跛子饭店”，饭做还是不错的，吃了点回锅肉和牛肉，呵呵，凡是我与小卜单独吃饭的时候我们吃的还是不错的，正好借老姚不管的时候我们自己改善一下。我照样还是三瓶啤酒，饭后回去睡了一小觉，晚饭还是在这里吃，还是三瓶啤酒，呵呵，真够好喝的。

窗外的江水湍急地奔腾着，我的心里也是不停地在打鼓，因为这三天来，每天都是下午两点钟左右就到了目的地，然后就是休息，就是浪费时间，本可以再赶一段路程，然后就可以缩短一天的行程了。再加上明天如果按路书骑行的话将会住在119道班，而道班只有20个床位，人如果多的话就只有睡地上，但价格一样，吃的饭也只能是道班提供什么就吃什么。所以就想与小卜多赶一天的路程到理塘，当把这个想法说出来后，小卜也深有此意，就让小卜去跟老姚他们商量去了。

其实我是不愿这样分开骑行的，毕竟大家是一个团队，之所以有这样的想法，第一是考虑到我的假期的问题，我们领导给批了十五天的假期，我如果多浪费一天，就会让领导多担心一天。第二是经过三天的“强行军”，我对自己有了高度的自信。第三是实在不想住在地上睡觉。

商量的最终结果是，老姚和小陈决定搭车去理塘，老王和我们一起骑，同时，小卜还带来一个好消息，就是老姚他们搭车时将我们第二天用不着的东西给带走，这样我们就轻省了不少，感谢！就与小卜开始将包里所有第二天用不着的东西全部装到驮包里交给老姚去了，呵呵，牺牲老姚，让老姚冒着搭车的“耻辱”，却还要为我们服务带包，辛苦辛苦。

于是和老王一起商量第二天早晨早走，四点半起床，五点出发，商量定后，我与小卜就去买第二天早晨吃的东西，主要是想买点饼，买了八张饼及一些牛肉干什么的东西，准备妥当后，睡觉，早睡早起，当住同一旅店的骑友听说我们第二天要赶到理塘时，都感觉到不可思议，事实证明我们的确也有点冒险了，第二天的路真的太难，是整个骑行过程中最难的一天。

当晚也没有休息很好，因为十二点的时候也不知又是什么人在楼道里吵闹，烦死了，反来覆去睡不着又耽误了近一个小时，第二天早晨起床的时候那个百万分的不情愿啊。

完成于10月11日下午3：50）

第六天，雅江至理塘

  领导们终于有时间开会了，我亦有时间来写我的日志了。

今天是我经历最多、最累、高原反应最厉害、风景也是最美的一天，如果把川藏线来说成是一项生死挑战，那么今天就是生死挑战边缘上最濒临死亡的一天。

网上曾有传言说川藏线骑行已有泛滥之势，但纵然是再泛滥能坚持从雅江至理塘合并成一天骑行的人估计也是少之又少，或者说绝乎仅有。我们总是将成功者比喻成站在金字塔顶上的人，而川藏骑行我感觉可以比做两个塔尖相对的金字塔，前期人很多如金字塔的塔座，后期人也很多亦如金字塔的另一个塔座，而从雅江至理塘部分就是两个金字塔尖最细的部分，如果能从今天胜利骑过，哪整个川藏线就无险可言。

按照路书所言，今天的住宿地点是在“119道班”，但受前五天轻松骑行的影响， 我们今天已经变得自信到近乎狂妄的地步，并且强烈地认为：有且只有将今天、明天的骑程合并为一天，才能展示出我们的强悍，才能算做真正意义的成功。本来以为川藏线骑行会让我们产生“一览众山小”的豪迈，但接近泛滥的骑行队伍既让我们缺少了恐惧，更让我们失去了骑行的自豪，所以，要对这个泛滥的骑行队伍产生“一揽众山小”的感觉，也只有完成将这两天的骑程合并成一天，正是由于这一切一切的原因，我们下定决心在挑战川藏线的基础上将最骑行的两天合并为一天，将之锻造成我们骑行路上的珠穆朗玛。

相关的准备工作已于昨天准备就绪，我们定的闹钟是凌晨4：30分，5：00钟准时从宾馆出发，虽然昨天晚上已经跟宾馆的老板讲好了起床的时间，但早晨的时候依然是费了很大的劲也没将老板给喊起来，但只是指出了钥匙所在的位置（由于昨天来的太早，所以车子被压在一个小仓库的最下面），在抬车子的时候，我放在阳台上的水瓶子掉了下去，而下面就是大街，本来想跑下去捡拾，便考虑到现在的时间尚早，街上又无行人，想等一车子抬下去后再一并拾起，正是因为自己的这一“偷懒”的想法，致使“无巧不成书”这句话再次应验，一辆汽车发动、起步、行驶••••••然后“啪”的一声压到我的瓶子上，K，当时的感觉就是完了，这瓶水肯定废了，真是出师未捷身先死。等到跑到下面一看，还好还了，瓶子并未被压破，只是多了很多擦痕，真是不幸之万幸。

出发，夜静的只能听到心中的声音，黑的像一个险象环生的深渊，说实话当时还是有点后悔昨天的抉择的。虽然昨晚已有人告诉我们顺着大街向前走就行，但是面对一个黑漆漆的夜和完全陌生的环境，假如说心里不忐忑那肯定是假话。走出雅江县城的时候，看到了一个部队的岗哨，就又过去问了一下，等到肯定的回答后，我们就放心地前行了。

然而，就在此时，新的问题又出现了，我的头灯不亮了，还是用的深圳海阳王的480元每个的防水防爆大容量头灯（什么质量啊），要知道现在离天亮还有1个多小时，没有手电怎么能行呢？小卜上来说：民哥，我在前面，你在第二，王老师在最后，别骑太快了。还能怎么样呢？只有这样的骑行了，我有点愤愤地拍了一下头盔，却没想到它居然又亮了，唉，世事无常啊，就这样深一“轮子”浅一“轮子”地前行，前方有一户人家，亮着灯却看不到有人活动的迹象，唯有两只闪着幽亮眼光的狗狂吠不停。

前面的一小段路还算好，仅是一个小的缓坡，但离开县城几公里之后坡度陡然增加，接着就是那条32公里海拔上升2100米的陡坡。已经没有多少的印象是怎么骑行的前半段路程了，我的思维现在依然停留在早饭的时候，早饭是在路边的小溪旁里吃的，吃的东西就是昨天晚上买的大饼，有照片为证，我吃的多么的香甜，当时年感觉是那个吃饭的地方有点像今年五月份去野营的泰山的后山仙女湾，但与仙女湾不同的是，这个小溪的边上散落着不少现在文明的印记，有不少的食品包装袋什么的。

记的我当的心情是相当伤感的，且不说在这荒效野岭的地方吃饭，就是这样咀嚼着硬硬的大饼都是多少年不曾有地的事了，如果是在家里也许我还正躺上床上做着美，而现在我已经是经过了近三个小时的山路了，饥肠辘辘的坐在冰凉的石头上就着大蒜吃着硬硬的大饼。路上连个行人都没有，只有我们三个孤独的行者。不过还好，虽然心情有点伤感却一点也不影响我的胃口，我和小卜每人吃了3张大饼，也就是说，一共买的八张饼现在只剩下了两张。

饭后继续赶路，由于刚吃过了饭，所以力量也是很足，骑行的也算是轻快。在九点钟左右的时候遇到了不少的面包车顶上载着骑行者的车子从后面追了上来，又急驶而去，那里面坐着的就是那些来川藏线上寻梦又亲自把自己的梦粉碎然后又踩在脚下跺上几脚的人。抬头看看前面的路，真的让人顿时失去前进的勇气与力量，就在远方的天边看到一条若隐若现的白色的“线”，直伸到不可直的远方和高处，那就是我们即将征服的路，太远了，远了让人怕。而脚下的路似乎就像上一条斜插在山间的一把军刀，闪着熠熠的寒光，仿佛在向我们示威一样的不断地增加着它的陡度。

路在山间是呈“之”字形拐弯的，也许头顶上那条路看着很近，但你要真正走到他上面可能需要很久很久的时间，因为脚下的路不知要弯到多远的从林深处再弯回到头顶上来。路的下面就是很陡的山涧，所以路边都有那种类似于高速公路两旁的栏杆，当时累的已经没有心情去看风景，有的只是不停地在给自己打气，坚持一下、再坚持一下。也正是在这种坚持的磨砺中，我有了自己的困惑，不知道自己为什么要来骑川藏线？不知道川藏线的骑行对我究竟意味着什么？也不知道我即将会经历的前方是什么？所以在路边休息小卜给我照像时，我以“思想者”的造型分左右手分别支撑我的嘴巴，我给这两张照片一个组合，名字就叫“左思右想”，也就是说我左思右想的怎么也想不明白我为什么要来骑川藏线。

后来“左思右想”的创意被我们用在了很多的地方，比如风景很美的时候我们也来个左思右想，就是左思右想也想不明白世界上为什么会有这么美丽的地方。骑到拉萨的时候也来个左思右想就是这么艰难的骑行我们也完成了，我左思右想也想不明白人生还会有什么的困难。

路边不时有自驾游的车辆从我们身边经过，他们在发动机变音的震颤中前行，但靠近我们一侧的车窗却几乎都是开着的，里面伸出一个竖着大拇指的胳膊和一张热情的脸，还不时有人在喊着“加油！勇士”。

我从前参加学校的运动会或其他的体育比赛从来没有给别人喊过加油，因为我总感觉喊的再响也不可能对受者有什么帮助，但通过这次的骑行我知道我错了，因为他们的加油和鼓励给了我无穷的动力，至少当时给了我一个动力，给了我一种力量，让我会从心底升腾起一种力量，然后就会坚持更久。我曾经说过：有时候陌生的人的爱会更让我感动，因为那是我们需要却又不敢奢望得到的一种爱。当时我还在想，这些我不曾认识以后也不会认识的陌生的路人给我上了生动的一课，在以后的生活中，我一定不吝啬自己的鼓励和表扬，不管是对熟悉的人还是陌生的人，都用真心去为他们呐喊加油，因为这一种鼓励有时真的会给他们加上“油”，带来无穷的动力。

艰难的骑程一如前面的艰难，甚至比前面更难，就不在多说。大概在十一点钟左右的时候，我们终于骑到了卡子拉山的垭口，海拔4700多米，垭口处有不少的人在照像，都是一些自驾游的人，他们也在为这里风景而欢呼，也在为自己能克服缺氧的环境来到这里而欢呼，为自己能到世界最高原见证自然的奇迹而欢呼，我们也在欢呼，只不过我们是心里的欢呼，其实相对那些自驾游的人来说我们更占有心理优势，虽然我们速度赶不上他们，但我的难度、勇气与克服困难的霸气是他们所不敢仰视的，所以当我们到达垭口的时候，有不少的人和我们几个合影，也许在他们的心中也升腾着这样一种冒险的冲动，只是由于种种客观的原因实现不了，在这个时候我们就是他们梦的影子，我们也欣然与之合影，虽然这样的合影也许用不了多久就会被他们从相机和心里删去，但我们依然在一种欣然的态度下愉快的与他们照了不少的合影，在我们看来，这其实就是我们骑行的举动征服了他们也得到了他们的承认。

照完像后就开始穿上羽绒服，带上双层的头巾，喝了点水就又重新出发，我们不敢逗留的太久，因为我们知道自己今天要走多远的路，知道这么远的路对我们意味着什么。之所以要穿上羽绒服，是因为山顶上实在是太冷，其一是因为温度低，其二是因为山顶上由于没有了树的遮拦，变的肆无忌惮，并且高原上的风给人一种穿透力极强的感觉，好像穿的再厚的东西它也能轻易地穿过。我们都知道海拔每上升一百米气温就会下降0.6度，也就是说海拔上升一千米就会下降6度，当时是七月十七号，按照海平面城市青岛的温度也不过三十几度吧，而我们所在的海拔四千七百多米卡子拉山，如果按5000米来计算气温就要下降三十度，也就是说当时山顶的温度不足十度，再加上凌厉的寒风和我们刚刚在爬坡时出的一身汗水，在这个时候又是浑身的冰凉，所以，要想不感冒有且只有把自己严严实实地包裹起来。

但没想到的是，路书却跟我们开了一个不大不小的玩笑，我们原本以为到达今天的顶点卡子拉山后，剩下的路就是下坡了，或者至少也应该是一个缓下坡吧，但没想到每一个下坡过后就是重新的爬坡，当海拔下降几百米接近四千米的时候就重新昂首开始爬坡，说实话，在没有骑到卡子拉山的垭口的时候，我是憋着一口所来骑的，所以再难的路也能坚持到顶，就是想到顶后能痛快地冲刺一下，却没想到，这样的爬坡才仅仅是个开始，因为后来知道了，今天要骑行的这样的山头还有五个。

一百四十几公里的路程，有一百多点的路程是在海拔四千米以上骑。没有去过高原的人可能理解不了高原反应是一个什么样的概念，初到高原的人别说骑车就是行走也很困难，在我们骑行之前我主任刚从西藏回来，他说：别人敬酒的时候你不要频繁的站起来，因为会缺氧，而我们却硬硬的在四千米以上的高原上一天骑出了一百多公里，还有一个最陡的爬坡，我现在想想既有佩服自己的感觉，更有后怕的感觉，假如那一天有一点稍微的放松，可能就是另一个结果，那就是把自己暴露在高原的夜空里，等待着一个不可预知的夜，和不可预知的野兽的侵袭。

大概在中午的一点多钟，我们骑到了离“119道班”还有七八公里远的地方，当时是一个缓上坡，小卜说我的驮包松了，就停下来帮我整理驮包，而老王这时就从后面超过我们慢慢的骑了过去，等我刚要整理完驮包的时候，小卜高声喊到“民哥快看，抢东西的”。我抬头看到老王正拼命的骑着自己的车子，并大声的呵斥着他车子一左一右的两个孩子，我环顾了一下四顾，在对面山坡上有着两三顶牧民的帐篷，山坡上散放的耗牛正在悠闲的吃着草，与刚才发生这种“抢劫”是如此的不符。

虽然，我一面告诉自己要镇定，但其实也有一点的恐慌，当我想清楚眼前这一关是必须过的之后，也只有硬着头皮向前骑了，因为这是唯一的通道。我跟小卜商量以最快的速度并排骑过去，因为如果一前一后，那后面的那个人肯定就会被他们两个拦下来，然后他们就“集中力量”击破一个了，而如果我们并排骑过就分散了他们的力量，也相对容易对付些。于是我和小卜就努力的加速，但我冲刺的速度远比不上小卜，所以还是以落后他半个车身的位置经过的那两个小孩，其实那两个小孩就是两八九岁样子的孩子，我们当时只顾得上恐慌了，根本没想过要停下来跟他们交流一下，他们其实只不过是想要一点糖吃（这是我们在后来的骑行中的经验得知的），而我们则如临大敌般地在一种极其恐慌与复杂的心理下将这些孩子当成一种“关隘”来冲过。过了不到一公里的时候，又遇到了一个小孩要拦我们，但这个路段是下坡路，我们轻易的就冲了过去。

临近中午的时候，我们直到了传说中的“119”道班，道班的房子修葺一新，看上去挺漂亮的，但我们已经没有心情参观和停留了，此时，晚在一天中最累的一段时间，老王和小卜远远地骑在前面，老实说，当时如果不是担心再次遭劫我真想一屁股坐下去不再起来。过道班后就看到一条长约2公里的上坡路，坡的陡度大约在四十度左右，抬头看前面的人，真的就如头顶上一样，和泰山的十八盘有一拼，路的左侧是一个漫坡，坡是绿色的草原，草原上有成群的耗牛悠闲自在的摇着尾巴，不紧不慢地啃着青草，一幅怡然自得的样子，坡下大约200米的地方，有一辆车冲破了路边的栏杆的束缚，撞向了绿色的自然，有一群藏族小伙正在用钢丝绳准备往上拽，看来再美的东西有时也会是一种致命的诱惑。

继续前行的路，一直以为走过这个山的垭口就全部是下坡路了，却没想到我们太过于乐观了，在经过向个起伏后，才晓得等待我们的考验还在后面。由于准备不足和对困难过于自信，我们带的食物也不多了，水也剩下的少到像宝贝一样的被珍藏着而不敢喝，因为一直不敢确定前方的路还有多远。其中中午吃东西的时候，还被小孩追的狼狈不堪，永远都忘不了那一幅场景，虽然现在可以很平静的来回忆，但当时的确是紧张的要命也害怕的要命。

到下午四点多钟的时候，我们看到前方有一个雷达站，路边的哨位上有两个站岗的哨兵，就过去跟他们说了一会话，他们告诉我们要到达理塘还有五个像刚才那样的山头需要翻过，差点没让我晕过去，看来当初决定从雅江一天骑到理塘实在有点自负了。但不管怎么说，箭在弦上、人在路上，唯一能做的就是坚持走好后面的路了。后悔、害怕与徘徊都不如踏实的前行更有实际意义，所以坚定信念，努力前行才是最重要的。又翻过两个垭口后，我们看到了前面一个大的下坡，很爽，就把衣服加上，此时，小卜的眼镜腿又坏了，气的小卜不停地骂，呵呵，看来总是有一些困难会与我们不期而遇，但也总是有一些美景出其不意的撞入我们的眼帘。

由于是下坡路，我骑的很快，我们三个人的距离也拉的比较大，此时的速度都在四十五迈以上，所以，离的越近反而越危险。我离开后面的小卜大概有一华里的路程，但这一华里仅相当于36秒的时间，所以在通过前面一个小村子时，才发生一件令老王心惊肉跳的事，当我以最快的速度通过村子时，村子里的狗听到了异常的响动，所以就狂吠起来，此时小卜赶到了，它们就出来追小卜，刚要追到小卜的时候，老王从后面赶到了，哈哈哈，这真是来得早不如来的巧，它们就对老王来了一个左右夹击，直把老王给吓的五魂出窍、六魄升天，不说当时的情形了，怕老五生气，但当时的场景我想老王恐怕一生都不会忘记了。

我印象中当时的路标上显示到理塘还有十六公里，由于路书上说最后十公里将会是下坡路，所以就感觉会很快的到达，还给老姚发短信说将会在半小时后到达。但很快我们就知道了高原的路将会带给我们的是什么，就是这最后一段距离让我们领略了叫天天不应、呼地地不灵的是一种什么样的心情。高原的天像娃娃的脸，说变就变，刚才还是夕阳西下、万里晴空，但转眼间就黑了天，并且伴随着响雷和闪电从远方滚滚而来，高原的闪电像要把天辟开一样的耀眼，但耀眼过后就是更加漆黑的夜。  

此时，我们正行走在不知何方的荒原，远方时近时远地传来几声狼的嚎声，由于看不到何时是一个尽头，看不到希望的所在，身体也疲惫到了极点，小卜在咒骂着天气的同时，也在骂自己就是一个神经病，怎么会选择骑行川藏线，还喊着要集下来休息，老王此时反而有了坚定而正确的意见，就是推车走也不能停下来休息，他是怕停下来后就再也不能站起来前进了。我此时的体力相对于中午两点的时候反而更好一些，我是不希望停下来的，因为不晓得高原的雨如果来的话会是以一种什么方式来临，再加上漆黑的夜里连个灯光也没有，只有我们三个人茫然地行走着，我再一次感受到了人在这个世间的渺小，感受到了生命在大自然面前的脆弱和无助，但我们还是很坚定地明白，每前进一步，离今天的终点就近了一步，今天有且只有坚持到终点才是唯一的选择，所以虽然绝望、虽然茫然，但我们却没有停止前进行步伐。

就是在这样的坚持中，山的垭口却呈现在了我们面前，并且呈现的对我来说反而有点突然，本来我们已经做好更坚苦、更遥远的心理准备，但垭口的到来还是带给我们像打了兴奋剂一样的刺激，因为剩下的十公里就将是下坡路了，可以一路高歌猛进（当然首先要保证安全）。我骑行在前面，小卜在离我五米左右的后面，老王最后，我一边谨慎地控制着速度一边高声的喊着是否有坑，偏左骑还是偏右骑，小卜则把我的话再传递给老王。

终于看到路边有点灯光，是边防团战士的哨卡，我们停车问了一下理塘的方向，原来理塘就在眼前，但却看不到几盏灯光，可以想见这个县城的工业及夜生活还是一个多么原始的状态，这是我们今天的终点，也是海拔最低的点，海拔高度为3960多米，号称云际之城的理塘县。

与老姚碰头后，却得到了这次骑行途中最大的恶耗，小陈的车子丢了！并且小陈也找不到了，他却没有带手机，怎么也联系不上他。

这是一个疲惫至极又忐忑难眠的夜，本来这么疲惫的超体能的骑行应该将我极快地带入酣睡，但小陈的失踪又让我们不知所措，在这样一个陌生的城市，在这样一个漆黑的夜里，在这样一种极为沮丧的心情，我不敢想小陈会在哪里，会不会因此而想不开，会不会做出傻事来，我不知道如果小陈再出现意外，我们将会多么的痛恨这样的一种骑行，但我们却又什么也做了，除了等待。

    夜里两点的时候，终于得知小陈回来了，才酣然睡去。

      由于工作及生活的性质不同，我不可能经常去外地接触一下消防同仁，去检验一下“天下消防是一家”的真实含义。但去年的冬天，我们支队从安徽征收新兵，我曾有过陪同领导一起去督察征兵进程的经历，在与地方领导和武装部洽谈好有关工作事项之后，还有两天的空余时间，就与领导一起去了一次黄山，黄山的脚下有一个消防大队，我们去后说明了自己的身份，他们大队的政委（副团编制的大队）热情地招待了我们，并安排好住宿和就餐，同时安排人员将我们送到了黄山景区。说实话，我们当时既没有通过工作关系或战友关系联系黄山消防大队，仅仅是表明了自己是山东消防的身份就得到如此重视的接待，真实在感受到了消防这个大家庭的温暖。

      在今年的川藏骑行中，这一感慨又再一次得到升华，在经过一天超强体力的骑行后，严重透支了体力，所以在到达云际之城理塘时，我们决定休整一天。中等我们几个去吃饭的时候，进来一个很帅气的中尉警官，从服装标识看，他是一名武警的干部。当□□着一口浓重的山东话跟他说话时，他一脸的茫然与惊诧，不晓得我要做什么，急得我只好把自己的警官证拿给他看，他这才明白过来我是来自山东消防要骑行川藏线的警官，他当时就问我们是否已经住下、累不累？当得知我们已经住下后，他说，晚上我请你及你的队友一起吃饭。说实话，我当时真的有点不相信自己的耳朵，就这样短短的一面之交，他就要请我们吃饭，这是一种怎样的热情与真诚，当时留下电话号码，并记下了彼此的名字，他就是理塘县消防大队的中尉参谋——小高。

      下午六点左右，小高果然打电话过来接我们一起去吃饭，由于是素昧平生、萍水相逢，就只带着小卜去赴约，赶到饭店后，小高准备了当地特色火锅涮牦牛肉，骨嘟嘟冒着热气的锅里飘着诱人的肉香，虽不能说几日不知肉味了，但至少已经几天没有放开大吃一顿了，心里那个兴奋啊，小高看我们只有两个人来，又力邀我的几个队友一起来。说心里话，与小高萍水相逢，能坐下来聊一聊就已经是我最大的奢望了，却又得到如此热情而隆重的接待，又怎么不让我感激与幸福呢，但还是拗不过小高，发短信将我的另外三个队友喊来一起感受这高原的牦牛肉。

就这样在风景如画的毛娅大草原上骑行着，真的很陶醉，除了时紧时缓的小雨让我有丝丝担心，怕老天爷会突然的变脸，来一场倾盆大雨，把我们给浇个透心凉。路的两边有很多牧民的帐篷，也有很多的孩子看到我们在招手或说着扎西德勒，我们依然不敢停下来，但小孩子的友善鼓舞了我，我对他们几个说，我一会要和藏族的小朋友合个影，你们谁帮我照像，小卜欣然答应。

我感觉在藏区骑行了这么久，不了解藏民简直就是对骑行的一种浪费，平时的时候想找个藏民聊聊天还找不到，现在有机会却被自己“衣襟下的小”左右着自己的思想，不敢去尝试。所以当又一次看到藏族的小朋友在路边招手时，我就停下了车子，他们看到我停下来也同样是飞快的跑过来，由于这次时有准备的，虽然心里还是有点忐忑，但还是把准备好的奶糖拿出来问他们吃不吃，小朋友拿过后，极速地剥开糖纸，很有滋味地吃起来，眼中流露出满足、友善、感激与期望，我又拿出一些糖来放到他的手中，并与他们照了像。